Печать

[Валерий Л]

имеется ввиду откручивать/закручивать

а если на пневме ньтоны выставить?

[Igor908]

Только, если поэкспериментировать. Но тогда необходимо прикупить несколько шпилек...)))

[denis..]

Лично меня при передаче машины предупредили, что откручивать гайки на колесах только ключом.
Пневмо-инструмент не использовать, по причине слабых шпилек.

У меня был паджерик, так мне в шиномонтаже так гайки пневмогайковертом прикрутили, что потом в другом шиномонтаже открутить не могли - на монтажку одели трубу полтора метра - вдвоем прыгали на ней монтажники, правда они мелкие были кило по 70, и так все колеса. Все шпильки выжили. Видимо у митсу попрочнее будут (или раньше прочнее всё было).

[dvv63]

Всегда закручивал колеса до первого треска (хотя знаю, что это неправильно). На Прадике, когда переобувался, при затяжке треска вообще нет, они тянутся. И если приложить побольше дури, то можно или вытянуть или порвать.

[PUSH]

Всегда закручивал колеса до первого треска (хотя знаю, что это неправильно). На Прадике, когда переобувался, при затяжке треска вообще нет, они тянутся. И если приложить побольше дури, то можно или вытянуть или порвать.

Мля парни до какого треска . Шпильки смазываем графитом и закручиваем динамометрическим ключём с усилием 120 Нм . Я всегда именно так делаю. А до первого треска можно шпильку нах. оторвать или по крайней мере вытинуть резьбу. Если нет у кого ключа купите. Для сравнения это затяжка штатным болонником (без трубы) сильно рукой но не до усёру. Я много раз видел как индивидумы ногами гайки затягивают ..... это просто пи.еЦ.

[Dimitriy]

Про динамометрический ключ добавлю свои наблюдения. Когда люди видят как я затягиваю гайки динамометрическим ключом, то  большинство  смотрят как на умалишенного. Нет у нас технической культуры, а встретить шиноремонтный сервис с динамометрическим ключом и поверенным манометром большая редкость, я бы сказал эксклюзив. В нашем городе я знаю только один.

[Maksimus]

Всегда закручивал колеса до первого треска (хотя знаю, что это неправильно). На Прадике, когда переобувался, при затяжке треска вообще нет, они тянутся. И если приложить побольше дури, то можно или вытянуть или порвать.

Мля парни до какого треска . Шпильки смазываем графитом и закручиваем динамометрическим ключём с усилием 120 Нм . Я всегда именно так делаю. А до первого треска можно шпильку нах. оторвать или по крайней мере вытинуть резьбу. Если нет у кого ключа купите. Для сравнения это затяжка штатным болонником (без трубы) сильно рукой но не до усёру. Я много раз видел как индивидумы ногами гайки затягивают ..... это просто пи.еЦ.

На 150 допустимо усилие только до 112 Нм, больше критично(((
Был не удачный опыт при переобувки на зимнюю резину, тоже закручивали динамометрическим, и давали 124 Нм, одну сорвали, когда приехал к официалам они мне вынесли тех лист, где было черным по белому прописано усилие 112 Нм. Автосервис оплачивал шпильку и ремонт.

[Hitun]

Больше ста листов проблем....скоро до-управляемся мечтой............

[SANAY]

Эт разве проблемы? так пишем от скуки. Не у кого за задний центральный подлокотник не гремит на кочках?

[dvv63]

Эт разве проблемы? так пишем от скуки. Не у кого за задний центральный подлокотник не гремит на кочках?

  Не только гремит, а еще и вверх сам выползает зараза. Сиденье среднего ряда, то которое поменьше, вообще разболталось в салазках и стучит на неровной дороге. При следующем ТО буду напрягать ОД.