Печать

[механик]

Лопнул топливный шланг который идет к фильтру от бака.

Хороший насос и фильтр забит видимо.

Дак шланг от топливного бака до фильтра. А в баке на дизеле насоса вроде нет.

НЕту насоса в баке.Один насос прикручен на блоке.У япов хоть ума хватило один насос поставить.Помимо их косяков еще на один больше было бы. 

Т.е. у нас вообще один насос? Ну типа для солярки который ?
Если так ,то радует.

То есть наш насос высокого давления просасывает топливо из бака через фильтр. По идее такого быть не должно, так как, чтобы продавить топливо через фильтрующий материал нужно давление( хотя бы 1 кг).

[Fenix]

Лопнул топливный шланг который идет к фильтру от бака.

Хороший насос и фильтр забит видимо.

Дак шланг от топливного бака до фильтра. А в баке на дизеле насоса вроде нет.

НЕту насоса в баке.Один насос прикручен на блоке.У япов хоть ума хватило один насос поставить.Помимо их косяков еще на один больше было бы. 

Т.е. у нас вообще один насос? Ну типа для солярки который ?
Если так ,то радует.

То есть наш насос высокого давления просасывает топливо из бака через фильтр. По идее такого быть не должно, так как, чтобы продавить топливо через фильтрующий материал нужно давление( хотя бы 1 кг).

Включи зажигание,открой капот и скинь подачу на топ.фильтр с бака .И все,сам убедишься.Ты когда топливный меняеш,прокачиваешь лягушкой.Если б стоял доп.насос в баке эта процедура не нужна.Если мне не изменяет память какойто насосик или клапан стоит на основном  насосе CRDI.

[Ильич]

Насос один. Поз.4.

[механик]

Ну и отлично. Меньше деталей-меньше проблем.
Читал про Прадо с дополнительными баками, там насос перекачивающий меняют через 150 тыс. Нам такого счастья не надо.

[Fenix]

У меня когда гавкнул топливный насос на Хундае Н1,там еще стоит на корпусе основного ,какая то блямба.Прикручена тремя болтами.Толи клапан ,толи насосик и к ней подходят провода.Покрутил я его в руках и купил новый насос. Что то похожее поз.5 или 6

[STeLLz]

а кто чего делает против вечноцветущего капота? каждый год, блин, гнить начинает - камешки вообще не держит, на оцинковке сэкономили... ((
мухобойка как-то убого смотрится и, наверное, на 150+ гудит...

[Tay]

а кто чего делает против вечноцветущего капота? каждый год, блин, гнить начинает - камешки вообще не держит, на оцинковке сэкономили... ((
мухобойка как-то убого смотрится и, наверное, на 150+ гудит...

Покрась и плёнкой сверху - вечно

[механик]

а кто чего делает против вечноцветущего капота? каждый год, блин, гнить начинает - камешки вообще не держит, на оцинковке сэкономили... ((
мухобойка как-то убого смотрится и, наверное, на 150+ гудит...

Машине 6 год, ничего не цветёт, мухобойка и при 179 км/час молчит. Мыть и обрабатывать кузов надо тщательнее. Плёнка дело хорошее, но лучше стекло.

[Tay]

а кто чего делает против вечноцветущего капота? каждый год, блин, гнить начинает - камешки вообще не держит, на оцинковке сэкономили... ((
мухобойка как-то убого смотрится и, наверное, на 150+ гудит...

Машине 6 год, ничего не цветёт, мухобойка и при 179 км/час молчит. Мыть и обрабатывать кузов надо тщательнее. Плёнка дело хорошее, но лучше стекло.

Чем лучше? стекло уже не снять и скол выхватить также можно. Плёнку снял и новая машина под желания клиента

[tovdet]

Седьмой год машине.
Мухобойки нет, ни чего ни цветет, не пахнет.
Кузов не обрабатывал, все ТО по регламенту, но не у дилера.
Мою 4 раза в год 
Ну может чуть чаще, летом, когда настроение хорошее