Печать

[Дедужко]

избыточное давление вакуума - это от слова "разряжение"?)))

[Томат]

Сломался ровно посередине на изгибе. Причина не известна. Но в тот день было очень холодно -36 топливные шланги дубеют.

Причина проста.
Когда забивает сетчатый фильтр парафином, тот что в баке, в шланге (в магистрали) о котором ты говоришь, создается избыточное давление вакуума, шланг в этом месте (самое слабое место) не выдерживает, создает его ТНВД.

Полагаю он (двиг) скорее заглохнет, чем шланг порвет

В моем случае порвало, только не на Прадо а на 80ке, там по кузову идут металлические трубки, а перед баком шланг, где и изгиб.
При высоком давлении, его выворачивает, на морозе может не выдержать.
Не однократно был случай когда в этом месте его перекручивало, и он пережимал подачу топлива, причем шланги (силиконовый) под капотом, от вакуума были не круглыми, а ленточными, это мне и подсказало, о вакууме.
Шланг в том месте поменял, на новый, проблем теперь нет. 

[ExperT]

Шланг не лопнул не сжался он просто переломился. Резину как ножом разрезало, при этом нитки целые. Вся проблема в том что материал из которого сделан шланг при низких температурах становится хрупким как дешевый пластик.

[Томат]

ExperT, при избыточном давление его в этом месте скручивает, а из какого материала он сделан уже не важно.
Если бы он был в данном месте зафиксирован, то возможно бы выдержал.

Все что рассказываю делаю не для того, что бы тебя или кого то переубедить. 

[ExperT]

В этом шланге давления  нет, только разряжение. Насколько я знаю на 150 нет насоса в баке. А материал как раз очень важно.

[Томат]

ExperT, ну ладно нет, так нет.
Только вот давление может создаться и при вакууме, о чем и вел речь!

Ладно проехали.

[ExperT]

Проехали. Но все же аккуратней с шлангами. Стоять в полях при -36 беспонтово очень.

[RussenPartisanen]

Рассказывали мне тоже историю про шланг.
Один товарищ, правда на Ниссане а не на Тойоте, зачем то в холода (было ниже минус 40 ... минус 42 или минус 45).  открыл капот и зачем то полез под него.
И решил отогнуть какой то гибкий шланг. И отломил его .

[Серый 33]

 

Рассказывали мне тоже историю про шланг.
Один товарищ, правда на Ниссане а не на Тойоте, зачем то в холода (было ниже минус 40 ... минус 42 или минус 45).  открыл капот и зачем то полез под него.
И решил отогнуть какой то гибкий шланг. И отломил его .

Я на заправке в минус 47 под Новосибирском шланг на колонке заправочный поломал пополам.

[Lara♠️]

Это ни разу не нагрузка. Вот если бы поехать сразу, да с хорошим разгоном - это нагрузка. А Пауэр Хит многие включают в октябре и отключают в мае. Немного в недоумении... 

ну дай ей хоть чуть чуть побыть просто девушкой! Вы так привыкли к Ее умным , и правильным действиям , что совсем стали забывать что она в этой ситуации могла просто по колесу постучать что бы Машина  отогрелась!  Лара имеет право почудить!))))

По колесу стучала - мотор не запустился
Или ты что чудачеством называешь?
То, что не пользуюсь сразу после запуска повер хитом в морозы за -25?
Меня смущает звук жесткой работы дизеля в этих условиях. Лучше пусть подольше поработает на холостых, масло разгонит, а потом можно и чудо-кнопочку включить для ускорения подогрева. А можно и не включать, если время позволяет.
Мое частное мнение. Никому не навязываю