Печать

[45RUS]

ВЛАДЕЛЬЦАМ ДИЗЕЛЕЙ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ. Топливный шланг который идет к фильтру от бака может лопнуть. Мне должны сегодня поменять по гарантии.

Подкапотное пространство чем то укрыто или укрывал?

[ExperT]

У меня теплошумоизоляция капота сделана, а вот картонку перед радиатором не поставил. Встал в районе Упорово,

[45RUS]

Я спрашивал для того, чтобы понять из-за чего мог лопнуть этот горбатый шланг, думал может накидка могла его прошоркать...

[ExperT]

Лопнула только сама резина, если её можно так назвать, арматурные нити целые. Причем шланг не просто треснул, а переломился полностью

[L2A]

Надо все таки мутить подогрев топливопровода. Для шланга полезней буит. Видать под напряжением (согнут) , застыл в камень и хрустнул. Вот такой не задумываясь бы воткнул, но к сожалению найти не могу: и в дойчланд писал, и в хохляндию, по России ... нема. Только на 24В есть.  Термолайн 12/150/125ER-FSX - 12Воль, 150Ват, (требование к генератору - мин.30А.);

[45RUS]

Лопнула только сама резина, если её можно так назвать, арматурные нити целые. Причем шланг не просто треснул, а переломился полностью

Если есть возможность, сделай фото этого шланга и место, где треснул...
Я не думаю, что японские инженера не заложили в этот шланг достаточно резерва для сопротивления давлению топлива...

[ExperT]

Шланг у ОД сказали отправят на завод.

[Томат]

Сломался ровно посередине на изгибе. Причина не известна. Но в тот день было очень холодно -36 топливные шланги дубеют.

Причина проста.
Когда забивает сетчатый фильтр парафином, тот что в баке, в шланге (в магистрали) о котором ты говоришь, создается избыточное давление вакуума, шланг в этом месте (самое слабое место) не выдерживает, создает его ТНВД.

[Томат]

Надо все таки мутить подогрев топливопровода. Для шланга полезней буит. Видать под напряжением (согнут) , застыл в камень и хрустнул. Вот такой не задумываясь бы воткнул, но к сожалению найти не могу: и в дойчланд писал, и в хохляндию, по России ... нема. Только на 24В есть.  Термолайн 12/150/125ER-FSX - 12Воль, 150Ват, (требование к генератору - мин.30А.);

Дело не в шланге.

[L2A]

Сломался ровно посередине на изгибе. Причина не известна. Но в тот день было очень холодно -36 топливные шланги дубеют.

Причина проста.
Когда забивает сетчатый фильтр парафином, тот что в баке, в шланге (в магистрали) о котором ты говоришь, создается избыточное давление вакуума, шланг в этом месте (самое слабое место) не выдерживает, создает его ТНВД.

Полагаю он (двиг) скорее заглохнет, чем шланг порвет