Печать

[alex-86]

Можете со скидками приобрести:
Thermo Top Evo 5   33575 руб. (скидка 5925 руб.)
Мини-таймер 1533  2706.4 руб. (скидка 477.6 руб.)

ИТОГО на комплект скидка 6402,6 руб



HYDRONIC D5W(B5W) S с монтажным комплектом \дизель(бензин)\   776,05 евро (скидка 136,95 евро)
Минитаймер 59,5 евро (скидка 10,5 евро)

ИТОГО на комплект скидка 147,45 евро


http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=118343.0

[hazamat]

Добрый день!

Подскажите - стандартно, выхлоп от Вебасто выводится вниз к правому колесу в подкапотном пространстве. Не имеет ли смысл направить выхлоп на поддон картера, для дополнительного подогрева масла в картере. Насколько я понимаю подогреватель нагревает только ОЖ, масло при остается холодным в картере.

[Igor908]

Современные масла обладают хорошей текучестью при отрицательных температурах.

[Александр_62]

Добрый день!

Подскажите - стандартно, выхлоп от Вебасто выводится вниз к правому колесу в подкапотном пространстве. Не имеет ли смысл направить выхлоп на поддон картера, для дополнительного подогрева масла в картере. Насколько я понимаю подогреватель нагревает только ОЖ, масло при остается холодным в картере.

Вообще мысль интересная использовать отходящее тепло которое просто сбрасывается в атмосферу, только как это реализовать чтоб получилось красиво и безопасно?

[hazamat]

С хорошей текучестью масла не спорю, Но оно все равно ощутимо загустевает при низких температурах. Почему возник вопрос про направление выхлопных газов на поддон картера - сосед спросил. Говорит, на Севере на всех КАМАЗах так "Вебасто" установлено.

[hazamat]

В понедельник поеду устанавливать Эбершпехер. Поинтересуюсь у установщиков.

[Францевич]

С хорошей текучестью масла не спорю, Но оно все равно ощутимо загустевает при низких температурах. Почему возник вопрос про направление выхлопных газов на поддон картера - сосед спросил. Говорит, на Севере на всех КАМАЗах так "Вебасто" установлено.

Хотите иметь грязный, весь в копоти ДВС и подкапотное пространство, направляйте выхлоп на поддон, + это еще и пожароопасно, если есть подтеки масел и жидкостей.

В Камазах и других грузовых авто российского производства, масло в поддоне не меньше 20 литров, вот его и греют, да и особой разницы для грузовиков нет грязный ДВС или нет, он просто постоянно грязный.

В грузовых иномарках с завода,выхлоп автономки на поддон ДВС не выводят, это чисто русское ноу хау.

[Францевич]

В понедельник поеду устанавливать Эбершпехер. Поинтересуюсь у установщиков.

Нормальные(грамотные) установщики покрутят пальцем у виска и откажуться так делать, а тупоголовые установщики выведут, по вашей просьбе, выхлоп на поддон.

[Ярослав"YAR" 19]

Обсуждалось здесь года два назад !!!


Я уже реализовывал на своём Паджеро , идею с от работавшими газами !!
Двигатель как ни странно , чистый был !
Температура на выходе ( если с искрогасителем ) не выше 80-90 градусов ,
Так что никакой опасности эта затея не представляет !
Просто , по уму , надо делать кожух на поддон , чтобы энергия от выхлопа эффективно передавалась поддону и маслу !
В Паджеро это было сделать легко , там двойной поддон , и я просто с одной стороны врезал штуцер ( вернее вклеял) а с другой стороны про вершил три отверстия , для выхода газов !
Но у нас поддон одинарный узкий и глубокий , вообщем надо химичить !!!

[aleks50]

А  что   тема  уже  не  актуальна? А  то  у  меня  есть  вопросы. Или  вопросы   по   обогревателю   в  другом  месте? Подскажите!!!