Печать

[Vladptz]

.у меня на 45 переходит,  меньше сказали нельзя,  расход в принцыпе всегда в 20 газа помещается.
Заводится всегда на бензине,  но если двиг горячий то переходит на газ через секунду две,
Да и езда у нас специфическая то стоишь то 70-80 едешь, 

[maralexdias]

.у меня на 45 переходит,  меньше сказали нельзя,  расход в принцыпе всегда в 20 газа помещается.
Заводится всегда на бензине,  но если двиг горячий то переходит на газ через секунду две,
Да и езда у нас специфическая то стоишь то 70-80 едешь,

Специально заостряю на этом внимание! температура перехода на газ! Отсюда и расход 20л. если себе такой переход поставлю, так же будет 20, а то и  меньше литров на сотню. В моем случае переход 30 градусов и пуски в прогретом состоянии так же только на газу. вот и расход 22- 23 л Бензина практически не расходуется. На дороге не тошню. Люблю динамичную езду. Хотя после разгона приходится накатом пускать, так как гонять негде 

[nik.79]

Смысла жать деньги на каждый градус не вижу.У меня переход осуществляется когда температура антифриза реальная 54.Редуктору меньше напрягов.

[maralexdias]

Смысла жать деньги на каждый градус не вижу.У меня переход осуществляется когда температура антифриза реальная 54.Редуктору меньше напрягов.

Кто и что жмет? А смысл тогда вообще ставить ГБО? 54 градуса, это реальная??? А чего не 84? Для моего мотора это как раз реальная температура. Можно уточнение? Какие напряги редуктору?

[металлург]

Смысла жать деньги на каждый градус не вижу.У меня переход осуществляется когда температура антифриза реальная 54.Редуктору меньше напрягов.

Кто и что жмет? А смысл тогда вообще ставить ГБО? 54 градуса, это реальная??? А чего не 84? Для моего мотора это как раз реальная температура. Можно уточнение? Какие напряги редуктору?

иногда в холод при раннем переключении троит !

[nik.79]

Смысла жать деньги на каждый градус не вижу.У меня переход осуществляется когда температура антифриза реальная 54.Редуктору меньше напрягов.

Кто и что жмет? А смысл тогда вообще ставить ГБО? 54 градуса, это реальная??? А чего не 84? Для моего мотора это как раз реальная температура. Можно уточнение? Какие напряги редуктору?

Какая температура газа,поступающего в редуктор(вообще)?

[металлург]

Смысла жать деньги на каждый градус не вижу.У меня переход осуществляется когда температура антифриза реальная 54.Редуктору меньше напрягов.

Кто и что жмет? А смысл тогда вообще ставить ГБО? 54 градуса, это реальная??? А чего не 84? Для моего мотора это как раз реальная температура. Можно уточнение? Какие напряги редуктору?

Какая температура газа,поступающего в редуктор(вообще)?

должна быть?

[nik.79]

В правильных пропорциях если намешаны пропан-бутан,то около минус 34.Не зря производители редукторов пишут ,чтобы ставили температуру перехода 40 градусов.
Пропан могут недомешивать в нужных пропорциях для зимы(90 проц).Тогда ещё хуже испаряемость будет при низк темп,и соответственно редуктор д б ещё более горячим.

[Vladptz]

Мне тоже сказали,  что 45 это минимум,  меньше типо делать нельзя,  да и редуктор может пострадать.
А экономить каждый литр я считаю нет смысла,  я по трассе иногда езжу на бензине.

[металлург]

Мне тоже сказали,  что 45 это минимум,  меньше типо делать нельзя,  да и редуктор может пострадать.
А экономить каждый литр я считаю нет смысла,  я по трассе иногда езжу на бензине.

для чего?