Печать

[SineloiD]

такой вопрос прадо 120 4литра пробег 350тыс.км. если поставить гбо долго-ли проживет движек, или уже кататься на бензине?

  Приобрел авто с пробегом 300 000 и сразу же установил ГБО. Три года и почти 60 000км, полет нормальный. Регулярное ТО газового оборудования (каждые 10 000 вместе  с заменой масла) компьютерная диагностика и
замена фильтров ГБО обязательно. И будет вам счастье)))

[M V]

проездив на ГБО около 300 000 км, на разных авто, скажу одно.
Пошло оно все в жжжж. Помимо этого, еще и регистрировать надо.
Взял щас дизель, и ну все это гбо в баню.  Хотя проблем оно мне никогда не доставляло.
Просто ЗАЧЕМ?
Если посчитать стоимость оборудования, стоимость ТО, стоимость бензина который один фиг расходуется, то получается дизель ЭКОНОМНЕЕ.  при этом отсутствует весь этот карнавал с запасным колесом лежащим в гараже, ибо на его месте балон, с ошибками, которые бывают выскакивают ибо приехал редуктор/рейка/форсунки и тд
Короче не хочу больше гбо.

[plotigor]

M V, ну и флаг тебе в руки.))

[Вячеслав74]

M V, ну и флаг тебе в руки.))

Согласен.

[Tellurion3]

С современными дизелями плюс наша соляра тоже гемор, я наоборот дизелей своих на бензинку поменял поставил ГБО.
Были и 70, 80 и 95ТЛК дизеля. По затратам одинаково, не забываем на дизелях менять масло раз в 5тыс.км., которого там нужно больше, чем на 4литровой бензинке. А засирание обратного "экологичного" клапана - мрак.
Турбину прогрей потом остуди, сразу не глуши. На нашей соляре тарахтит как трактор Т40.
Из дизелей мне нравится только 80ТЛК с 4,2л без турбины, самый не прихотливый, но для города это большая корова.
СЧитаю бензинка плюс ГБО для наших цен и качества соляры, более оптимальным решением.
Расход газа на пару литров больше (по городу 19-20л/100км не экономя), но у нас цена соляры уже дороже газа больше чем в два раза 16,5руб.против 37(38)рублей. Конечно если в год накатывать не более 15-20т.км то ГБО будет окупаться долго.
Кто по 40т.км и более в год катает на ГБО, тот в большом плюсе по сравнению с дизелями.
(если конечно у вас не халявная соляра) .

[M V]

э ребят! вы чего? Я с вами был 7 лет, и вы щас вот так вот типа "флаг те в руки и иди"?

Просто математика элементарная говорит о том, что дизель всеж выгоднее.
Я все посчитал)) и это БЕЗ учета установки.

Обслуживание гбо подразумевает раз в 10 тыс заехать и отдать 2500р.

[M V]

Кто по 40т.км и более в год катает на ГБО, тот в большом плюсе по сравнению с дизелями.

давайте посчитаем)

странно, но на дизеле +5000р за год останется в кармане. при пробеге 40000

[plotigor]

M V, это всё теория, а практика куда печальнее.
1-Где ты видел реальный расход на дизеле 10л/100?
2-Обслуга газа (земена фильтров) на 500р. (самостоятельно) не сложнее замены фильтра масла.
3-И самое страшное - это в любое время выход чего нибудь из дорогостоящего оборудования (форсунки, насос) и в довесок тоже рукожопые мастера не умеющие не только ремонтировать дизель, но и его диагностировать.
С газом это проще, да и переключил на бензин и поехал.

[M V]

1-Где ты видел реальный расход на дизеле 10л/100?

у себя на машине. А че?
В настоящий момент у меня 2 авто.
4л ГАЗ
2,8 дизель.
Так что поверь, знаю о чем говорю.

2-Обслуга газа (земена фильтров) на 500р. (самостоятельно) не сложнее замены фильтра масла.

э не.
Я заезжал каждые 10 тыс на замену фильтров, так же мне чистили основной фильтр, инспектировали всю систему, смотрели и правили карту топливную и тд.
А подход "во дворе сам колодки поменяю, да гбо обслужу", не моя тема. Слава Богу давно уже не езжу на яму в гаражах масло менять самостоятельно, и тп.

[plotigor]

M V, тогда удачи на дорогах и беспроблемной эксплуатации авто.