Печать

[soba55]

я уже спрашивал, почему может сдыхать АКБ в ноль за ночь! Достал амперметр проверил показывает 300мА-утечка! Начинаю по одному вытаскивать предохранители, вытащил "ECU-B"(10А), показания падают чуть ли не до нуля!  Когда его вставляю на место, щелкают 2 релюшки: DOME и C/OPN. Кто может расшифровать это все? и за что отвечает предохранитель?!?!
P.S. Когда вытаскиваю этот предохранитель на приборе загорается лампочка скользкой дороги!

[arrows]

я уже спрашивал, почему может сдыхать АКБ в ноль за ночь! Достал амперметр проверил показывает 300мА-утечка! Начинаю по одному вытаскивать предохранители, вытащил "ECU-B"(10А), показания падают чуть ли не до нуля!  Когда его вставляю на место, щелкают 2 релюшки: DOME и C/OPN. Кто может расшифровать это все? и за что отвечает предохранитель?!?!
P.S. Когда вытаскиваю этот предохранитель на приборе загорается лампочка скользкой дороги!

По предохранителям посморти здесь. 4-ре страницы.

[Romann]

я уже спрашивал, почему может сдыхать АКБ в ноль за ночь! Достал амперметр проверил показывает 300мА-утечка! Начинаю по одному вытаскивать предохранители, вытащил "ECU-B"(10А), показания падают чуть ли не до нуля!  Когда его вставляю на место, щелкают 2 релюшки: DOME и C/OPN. Кто может расшифровать это все? и за что отвечает предохранитель?!?!
P.S. Когда вытаскиваю этот предохранитель на приборе загорается лампочка скользкой дороги!

Доп стоит?

[soba55]

кроме камеры з.х. ничего не ставили!!!! Камеру отключали все равно утечка!!!

[Romann]

А как Вы мерили ток? Машина в охране? Все двери и капот закрыты ? 25минут ждали?

[Konst777]

Было такое на Тахо. С  сигналкой перемудрили.

Штук 7 батарей купил за шесть лет)), причину не нашли, поставил кнопу отключения, так и продал..

[zlt]

я уже спрашивал, почему может сдыхать АКБ в ноль за ночь! Достал амперметр проверил показывает 300мА-утечка! Начинаю по одному вытаскивать предохранители, вытащил "ECU-B"(10А), показания падают чуть ли не до нуля!  Когда его вставляю на место, щелкают 2 релюшки: DOME и C/OPN. Кто может расшифровать это все? и за что отвечает предохранитель?!?!
P.S. Когда вытаскиваю этот предохранитель на приборе загорается лампочка скользкой дороги!

Продолжайте локализовать и не только вытаскивая предохранители, но и реле, стоящие после предохранителей, которые показали уменьшение тока потребления.
Довольно часто встречается залипание реле. На моей памяти даже тут форумчанину так-же заочно искали и нашли залипшее реле обогрева заднего стекла.
На ECU-B висит масса неотключемой электроники и электрики - потреблнение должно бвть. Но 300mA это вообще-то не величина, которая высаживает аккумулятор (3Ah за ночь это единицы процентов емкости даже для бензинового аккумулятора ). Тем более, что где-то на таком уровне, после выключения зажигания, ток потребления и держится еще довольно долго и только потом падает до тесятков миллиампер.

[Konst777]

Zit, до  какого напряжения должен падать рабочий. аккум., если вечером после приезда 12.9, а утром 12.7,  через сутки 12.6, через неделю 12.52... это как? норма?

[soba55]

Может кто знает схему  электрики после предохранителя, или кто знает, где стоят эти реле?

[zlt]

Zit, до  какого напряжения должен падать рабочий. аккум., если вечером после приезда 12.9, а утром 12.7,  через сутки 12.6, через неделю 12.52... это как? норма?

12.6 это вообще номинал при +20 градусах. Судить по напаряжению без нагрузки о степени разряжености, поскольку оно меняется с небольших пределах и зависит от температуры и плотности электролита заряженного аккумулятора реально не стоит. Можно сказать только одно, если уж упало вольт до 11, то это точно уже полняй разряд. При этом, какой-нибудь дохлый, засульфатированный аккумулятор может иметь ну очень "хороший" уровень напряжения, но не держать нагрузку вообще. Так-что реально оценивать по плотности электролита и циклу заряда-разряда. Очень, очень и очень приблизительно, можно предположить, что помянутые Вами 12.52V это еще 75% заряда аккумулятора осталось. Дальше прикидывайте сколько у Вас кушает машина и сколько она за неделю скушает амперчасов. Дальше просто сопоставляете эту величину с 25% емкости Вашего аккмулятора и решаете, хорошо или плохо.