Печать

[aziat]

А как себя ведет Прадик на такой скорости то - 180-190 ? Не сдувает? А парусность?
честно говоря никогда не видел чтобы Прадики на такой скорости ездили. Правда и в Москве то бываю нечасто.
Ну максимум был какой то лихач 160 гнал.

[ггг]

Трасса Салехард-Сургут и Сургут-Тюмень. Там, где ровное свежее полотно - 185 почти постоянно. на круизе. скорость не чувствуется. на выездах из леса в поле - сброс до 160-140, ибо перестраивает в соседнюю полосу за секунду. ну и повороты - в зависимости от градуса. и на спортивном режиме подвески. иначе - цугундер на первой же кочке. или в первом же повороте. Ну и анти-радар с навигатором, само собой.

[Ara]

Да, если полотно хорошее - 180-200 ехать можно, машина нормально ведет себя. Хотя лично мне, на таких скоростях, ехать не приятно - психологически, какой бы идеальной не была дорога. Напрягает то, что в случает чего (нидай бог), от тебя уже ничего не будет зависить, ибо что то сделать с Прадо на такой скорости ИМХО не реально. Но это я, может быть мне квалификации не хватает По мне, так 130-140 в самы раз..

[ггг]

тебе и в 130-140 при случае ноги сломает, как ни упирайся и скока их не качай. опять же, шина от камаза при выходе с поворота - что 140, что 180 - без разницы, если рулем крутить не умеешь. квалификация как раз заключается в том, чтобы знать, когда педаль из пола вытянуть, втопить-то каждый может.

[Минин]

квалификация как раз заключается в том, чтобы знать, когда педаль из пола вытянуть, втопить-то каждый может.

Полностью согласен!
Разогнаться ума не надо, главное тачку удержать, чтоб из под контроля не ушла!

[andrey815]

Как бы ни смешно это казалось, но управляя на высокой скорости именно благодаря ощущаемым пятой точкой едва ощутимым кренам кузова можно предотвратить большинство критических и запредельных ситуаций, + к этому нужно думать, что любая дорога это практически гололёд и быть готовым компенсировать любой, даже самый минимальный крен - эти действия помогают мне управлять машиной почти 20 лет в том числе и на скоростях под 200, за всё время только одна авария, но тут виной неожиданные действия встречного м...ка причём в городе хоть и двигался со скоростью чуть меньше 80-ти.
P.S. А, ещё забыл, чем быстрее едешь, тем за большее количество людей ты должен успевать думать, ну и конечно же включенные фары, чтоб подальше было заметно.

[ТУГРИК]

Да, если полотно хорошее - 180-200 ехать можно, машина нормально ведет себя...

Улыбнуло. Ara , друг, у тебя что, ограничитель убран? Комп перепрошит? откуда 200?

[andrey815]

Погрешность спидометра после сотни возрастает и если мы едем 180, то процентов 10 можно смело отбрасывать

[Lemur]

Разгонял до 170-ти.
Комфорт для меня - 120, если тороплюсь - 140, но без кайфа.
С точки зрения управления - "тише едешь - дальше будешь" 

[andrey815]

На Lexus GSке, меньше 150 по трассе редко ездил, на Прадике сам сейчас редко езжу больше 120, но если спешишь, то до 180 легко.