Печать

[TURIST]

Таскаю прадиком дом на колесах 2 тонны, в этом сезоне пробежал около15000 км, все ок.

TURIST, подскажи,дом на колёсах свой или брал в аренду?.Тоже хочу для путешествий прикупить домик.И лучше брать новый или можно б/у?

Прицеп мой. Это уже мой 3-й домик.  Посмотри тему, будут вопросы, пиши подскажу. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=56072.150

[механик]

Спасибо,прочитал,но не увидел ничего,не открывает мой ноутбук что-то,а може интернет такой.Можешь скинуть пару фоток в личку внутри кемпинга.Очень хочу и кухню и душ чтобы был.Не могу без комфорта.Спасибо заранее.

[vvld]

В мануале написано, что разрешенная масса прицепа с тормозами от 1500 до 3000 кг в зависимости от модели Прадика. И это без ограничения расстояния. Так что на вижу проблем для машины с буксировкой 4раннера.

[Ильич]

Ребят , я ошибаюсь или на арабах на лексусе 308 лошадей?

Если быть точным то -
В США и Великобритании в автомобильной отрасли чаще до сих пор приравнивают лошадиные силы к 745,69987158227022 Вт (обозначение англ. hp), что равно 1,013869665424 метрической лошадиной силы. (источник - Векипедия)

Их лошадей кормят лучше, чем наших...

[Fiskars500]

Всем спасибо! Фораннер отбуксирован и починен в автосервисе. Ни одного лексуса не пострадало Тащил даже не напрягаясь вообще, на тахометре 1200 оборотов было. Буксировочное ухо сзади конечно у нас негодное... Хлипенькое и очень высоко под самым бампером - напрямую не зацепишься нормально. Пришлось наматывать на него в несколько оборотов буксировочную ленту, а потом уже за неё цеплять нормальный трос. Обычный магазинный трос сразу же порвался

[Dimitriy]

У меня обычный магазинный трос с крюками на 8 т (написано, не проверял), зимой таскал периодически "пузотерки-шлифмашинки" висящие на брюхе ни каких проблем в креплении троса за буксировочную проушину и касании бампера не испытывал, все проблемы у "пузотерок". Проблемы с касанием троса бампера возможны только если точка крепления за буксируемый объект значительно выше. ИМХО

[Ильич]

У меня обычный магазинный трос с крюками на 8 т (написано, не проверял), зимой таскал периодически "пузотерки-шлифмашинки" висящие на брюхе ни каких проблем в креплении троса за буксировочную проушину и касании бампера не испытывал, все проблемы у "пузотерок". Проблемы с касанием троса бампера возможны только если точка крепления за буксируемый объект значительно выше. ИМХО

Ну, 4Раннер - машина не низкая. Кроме того, чисто умозрительно, поскольку Прадо для буксировки не использовал, думаю, что из геометрии следует, что чем короче трос, тем больше риск задевания за свой бампер.

[Рыболов]

Парни, у вас джип или смарт? 6 страниц перетирания - можно ли проехать на сцепке расстояние в 30 км)))) Смешно читать такое.....
Зачем было покупать внедорожник и после труситься над ним? Не понимаю людей, купивших внедорожник, а потом сдувающих с него пыль и катающих его строго по асфальту при этом не дай бог дать ему хоть моло-мальскую нагрузку.....

[Fiskars500]

Парни, у вас джип или смарт? 6 страниц перетирания - можно ли проехать на сцепке расстояние в 30 км)))) Смешно читать такое.....
Зачем было покупать внедорожник и после труситься над ним? Не понимаю людей, купивших внедорожник, а потом сдувающих с него пыль и катающих его строго по асфальту при этом не дай бог дать ему хоть моло-мальскую нагрузку.....

Именно тоже не понимаю таких людей, поэтому поставил на него злую резину, и юзаю постоянно за городом и по убитым грунтовкам, а то и вовсе почти без дорог. Вопрос был именно в буксировке, как в нагрузке на АКПП. Так как ранее не сталкивался с таким "паркетником" как прадо с АКПП (были другие крузаки с двумя мостами, с механикой и всё остальное не по-детски), то переживал именно за коробку. А к тому же я ещё и частично в теме ремонта этих самых автоматов - мой бизнес с этим связан. Часто вижу в ремонте коробки от внедорожников, поэтому с подозрением отношусь к их прочности. Ну, раз народ сказал, что проблем нет, то значит ок!