Печать

[DiVaR]

ничего не носит ...может стоит по правильной траектории повороты проходить ну и не забывать что в обычном режиме у нас распределение крутящего момента по осям 40/60 + неразрезной мост что тоже сказывается не с лучшей стороны на управляемость в сравнении с независимой подвеской. Я  это прочувствовал первой зимой когда сел на прадо после NEW GRAND VITARA (ESCUDO) где 50/50 (условно)  и прадо мне больше понравился в управление на зимней трассе
ПС сейчас поставил усилиные стабы от батлез так на гравийке сказка)))) ямы теперь не разскаичивают.... авто в повороте не кренится ... короче комфорта прибавилось и драйва тоже))))

[anto6ka]

Расскажи, плз, про усиленные стабы. От какой машины? Как встали? Переделывать что-нибудь надо?

[DiVaR]

Расскажи, плз, про усиленные стабы. От какой машины? Как встали? Переделывать что-нибудь надо?

Стабы фирмы Battlez (JAOS) для прадо 120-150(без KDSS) !  ничего додумывать не надо полный комплект для уставки... качество супер! удовольствие от покупки тоже! Передний толще и тяжелей тоже ..задний легче но толще и немного форма другая...
Все встало легко как там и было)))
Если нужны стабы пиши в личку....

[anto6ka]

Спасибо

[kriptonoviy]

Что то мне подсказывает, что усиленные стабы на гребенке в повороте от сноса оси не спасают, а даже наоборот. На кольце на ровном асфальте крена меньше, да, а вот когда одно колесо подпрыгивает на кочке - второе, увлекаемое стабом подпрыгивает тоже.

[anto6ka]

А мне идея понравилась. Если JAOS правильно резинки подобрал - то на асфальте будет кренов немного меньше, а на просёлке - за счет мягких втулок - стаб будет более стабильным. Поправьте, если ошибаюсь.