Печать

[arrows]

В ПТС могут записать любые цифры. От этого мощность не изменится. 

Меньше это понятно зачем,  а вот больше? И вообще как это происходит и от чего зависит? Просвятите. Я понимаю когда погрешность 2-3 силы. Например встречал 2TR  160 сил. Но 175 согласитесь разница приличная. Так же можно написать и 190 например

Покажи ПТС где написано 175 на 2TR.

Я лично не видел. Но писал выше и есть одноклубники которые писали выше что у них 175. Почитайте. Тема всего 3 листа

То есть если не видел, то это сплетни и байки.

[Игорь М]

В ПТС могут записать любые цифры. От этого мощность не изменится. 

Меньше это понятно зачем,  а вот больше? И вообще как это происходит и от чего зависит? Просвятите. Я понимаю когда погрешность 2-3 силы. Например встречал 2TR  160 сил. Но 175 согласитесь разница приличная. Так же можно написать и 190 например

Покажи ПТС где написано 175 на 2TR.

Я лично не видел. Но писал выше и есть одноклубники которые писали выше что у них 175. Почитайте. Тема всего 3 листа

То есть если не видел, то это сплетни и байки.

Я привык верить людям. Какой смысл им болтать. Поэтому и выясняю истину

[typolev]

В этой теме все подробно технически описано, прочитал и сделал для себя вывод - ставить можно, но не буду.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=109276.150
146 и 159 пост 

[Умыч]

Вчера от меня ( у меня 120-й 4 литра) уходил 150-й 2.7. Начиная с низов и до 140км/ч.

Такое вообще может быть?? Что, прям до 140 км/ч его пёрло?
Соглашусь, что 2.7 резво едет до 70-80 км/ч, за счет больших передат. чисел ГП и АКПП, заводской настройки акселератора.
Но чтоб в отрыве до 140 км/ч - не перебор??  Без серьезных изменений конструкции, с какими-то "тюнинг-настройками" двигателя?...
Вообще же говорили, что Тойота не дает доступ к своим ЭБУ, поэтому программный тюнинг невозможен, только внешний чип-тюнинг. А он денег своих не стоит, т.к. на бензине большой прибавки не дает.

[maks 2]

Вчера от меня ( у меня 120-й 4 литра) уходил 150-й 2.7. Начиная с низов и до 140км/ч.

Такое вообще может быть?? Что, прям до 140 км/ч его пёрло?
Соглашусь, что 2.7 резво едет до 70-80 км/ч, за счет больших передат. чисел ГП и АКПП, заводской настройки акселератора.
Но чтоб в отрыве до 140 км/ч - не перебор??  Без серьезных изменений конструкции, с какими-то "тюнинг-настройками" двигателя?...
Вообще же говорили, что Тойота не дает доступ к своим ЭБУ, поэтому программный тюнинг невозможен, только внешний чип-тюнинг. А он денег своих не стоит, т.к. на бензине большой прибавки не дает.

Официально, не дает, но умельцы - есть.

[Малиныч]

Если кому интересно, то в клубной барахолке появился джеттер у клубня на продажу. Отдаёт не дорого. Успейте купить. Здесь - http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=148347.0

[Дядя Миша]

    А я что-то думал что у моего араба мотор тоже 163 лошадки, а сейчас посмотрел в ПТС написано 164,4 л.с. Они там наверно на каждый мотор снимают свои показания, ну или меряют от балды или просто пишут чего хотят. А вообще в разных странах по разному снимают показания и по разному высчитывают лошадиные силы.
    У одних 1 л.с.= 735,49875 вт., у других 1 л.с.= 745,69987 вт.
    Впрочем, с измерением мощности дело тоже обстоит непросто. Долгое время в разных странах автомобильные моторы испытывали по разным методикам.
    Одни стандарты предписывали снимать показания непосредственно с колес автомобиля, учитывая все возможные потери на трение в трансмиссии и привод навесных агрегатов. Другие рекомендовали снимать мощность с коленвала, но при этом двигатель раздевали до гола, устанавливая его на стенд без стандартной навески. В общем, вариантов хватало.
    Лишь в последнее время наиболее известные методики вроде SAE и ЕС стали походить друг на друга в том, что мощность следует фиксировать на снятом двигателе, но оборудованном всем необходимым для функционирования оборудованием вроде генератора, системы выпуска, водяного насоса и так далее.