Печать

[Buriat]

Пересел с Секи на 200-й, до Секи был 470, и думаю что надо было брать секу 2. Все ближние кто ездил со мной на Секе в один голос твердят что она лучше по комфорту. По проходимости она нисколько не уступает Крузаку - проверено и не раз поездками на рыбалку в любое время года

[Илья Ефимыч]

так на видео елка на цепях, а 105ка без...

[tamagawk666]

Уж больно здоровая елка ИМХО .... На 200 м то тяжело в пробках а тут ......

[Yetti]

Уж больно здоровая елка ИМХО .... На 200 м то тяжело в пробках а тут ......

То что здоровая, иногда хорошо. Как говорится, у бегемота плохое зрение, но это не его проблема Обычно достаточно включить поворотник и слегка обозначить движение, как место сбоку становится свободным. Затруднение вызывает только  мертвая зона внизу справа, когда пробираешься по узким местам ( дворам, например). Но здесь поможет камера в правом зеркале.

[Yetti]

Пересел с Секи на 200-й, до Секи был 470, и думаю что надо было брать секу 2. Все ближние кто ездил со мной на Секе в один голос твердят что она лучше по комфорту. По проходимости она нисколько не уступает Крузаку - проверено и не раз поездками на рыбалку в любое время года

По комфорту Ёлка и должна быть лучше -  база больше,  задняя подвеска независимая (на некоторых версиях пневматическая с регулируемой жесткостью). На плохом асфальте и в поворотах устойчивей.
Проходимость все таки будет похуже. Причины те же, что и в случае с комфортом, но только теперь достоинства обернутся минусами. Хотя немногие берут Ёлки для езды по тяжелому бездорожью - не совсем та машина для этого. Вот Ёлка в первом кузове реальная альтернатива Крузаку на бездорожье.