Печать

[Arthur]

Т.е. если я правильно понял,на версии постоянный полный привод делаем следующее: Отсоединяем передний кардан,переводим рычаг раздатки куда то там и всё поедет как отключаемый полный привод. Или нет?

[Томат]

Arthur, да поедет (блокируем межосевой дифференциал), но уже ощущение при движении не те, что на полном.

[Константин165]

Интересно, а есть у кого опыт длительной эксплуатации на одной оси с включенной блокировкой?(понятно что при двух задействованных мостах с блокировкой, межосевой диф, тем более на твердом покрытит, долго не проходит)

[Томат]

Интересно, а есть у кого опыт длительной эксплуатации на одной оси с включенной блокировкой?(понятно что при двух задействованных мостах с блокировкой, межосевой диф, тем более на твердом покрытит, долго не проходит)

Доехать без переднего моста до места ремонта можно, но постоянно ездить не рекомендую.

[longcamel]

На любом полном приводе, где предусмотрено длительное движение по асфальту есть или межосевой дифференциал, или вискомуфта. Если эти устройства выходят из строя,и клинят, то в поворотах заднее внутреннее колесо начинает скакать и проворачиваться. Так как оно идет по самому меньшему радиусу, а вращается так же как и внешнее. На скользких поверхностях это незаметно, а на сухом асфальте созддает неприятную вибрацию в поворотах, и жрет резину.

[arrows]

На любом полном приводе, где предусмотрено длительное движение по асфальту есть или межосевой дифференциал, или вискомуфта. Если эти устройства выходят из строя,и клинят, то в поворотах заднее внутреннее колесо начинает скакать и проворачиваться. Так как оно идет по самому меньшему радиусу, а вращается так же как и внешнее. На скользких поверхностях это незаметно, а на сухом асфальте созддает неприятную вибрацию в поворотах, и жрет резину.

При снятом кардане не будет такого, будет ехать нормально.

[UKa]

На любом полном приводе, где предусмотрено длительное движение по асфальту есть или межосевой дифференциал, или вискомуфта. Если эти устройства выходят из строя,и клинят, то в поворотах заднее внутреннее колесо начинает скакать и проворачиваться. Так как оно идет по самому меньшему радиусу, а вращается так же как и внешнее. На скользких поверхностях это незаметно, а на сухом асфальте созддает неприятную вибрацию в поворотах, и жрет резину.

При снятом кардане не будет такого, будет ехать нормально.

Но не долго, нагрузка на диф увеличивается без одного моста.