Печать

[Ярослав"YAR" 19]

Всем хорош мой арабчик для эксплуатации в холодном районе (поставил электроподогрев топлива, вторую АКБ, предпусковую Эбершпехер), но после того как будучи в Астане зимой понял как работает печка еще на холодной машине в европейской комплектации, загорелся поставить вязкостный подогреватель на арабскую комплектацию. Механически все должно подойти, обводной ремень поменять на другой тип, с электроникой разберемся.
Была ли у кого подобная практика. Поделитесь опытом.

Со стоимостью данной приблуды уже ознакомился?

Мне кажется , вебасто будет дешевле и производительнее
Ну.  Аэртроник в конце концов , но в двигун лезь , это последнее яZ!!!!

[Altay_ata]

Всем хорош мой арабчик для эксплуатации в холодном районе (поставил электроподогрев топлива, вторую АКБ, предпусковую Эбершпехер), но после того как будучи в Астане зимой понял как работает печка еще на холодной машине в европейской комплектации, загорелся поставить вязкостный подогреватель на арабскую комплектацию. Механически все должно подойти, обводной ремень поменять на другой тип, с электроникой разберемся.
Была ли у кого подобная практика. Поделитесь опытом.

Со стоимостью данной приблуды уже ознакомился?

Цена известна в КЗ. Думаю заказать в ОАЭ, правда не уверен, что там это может быть. В любом случае ищу возможность приобретения по минимально возможной цене. Если кто готов продать, пишите.

[Altay_ata]

У Финнов и Шведов пользуются популярностью подогреватели DEFA они работают от220 вольт, и довольно легко устанавливаются в систему охлаждения. Таких систем подогрева много, и у нас такие есть.

Это предпусковые системы подогрева. В теме речь идет о другом - вязкостный подогреватель нужен, чтобы быстрее выводить двигатель на рабочую температуру после нормального холодного пуска, соответственно при этом обеспечивается подача подогретой ОЖ на вход печки и салон прогревается тоже быстрее.
После выхода двигателя на рабочую температуру погогревалель не нужен и мозги его отключают. Вторая его функция - не давать остывать двигателю в холодную погоду при остановке авто и работе двигателя на ХХ, опять при этом нормально греется салон.

[Altay_ata]

Чета я не въеду чего нада, у автора установлен Эбершпехер а зачем еще чего то колхозить, может стоит изменить алгоритм работы Эбершпехера, на лэнд роверах подогреватель Эбершпехер работает и на заведенной машине поддерживая необходимую температуру.

Народ !!
Вы не то советуете !!
Человек хочет автономный подогреватель , типа вязкостного подогревателя (power heat) охлаждающей жидкости !
Так как всё остальное не обладает нормальным КПД и быстродействием !!

По поводу Эбершпехера согласен, своим функционалом он полностью дублирует вязкостный подогреватель. Но все же основное предназначение Эбершпехера - разогреть холодный незаведенный! движок до температуры, при которой можно заводить движок без ущерба излишнего износа.
А вот например, при температуре не ниже -5-10 градусов, предварительно подогревать перед пуском нет никакой необходимости. Вот тут и нужен вязкостный подогреватель, который обеспечит быстрый прогрев движка, по времени соизмеримый с бензинкой, и начало движения уже с слегка теплым воздухом из печки.
Не хочу заменять функционал вязкостного подогревателя ВП Эбершпехером из-за экономии ресурса Эбершпехера.

[кот]

Так как по утрам зимой вожу дочку в школу и мы постоянно опаздываем то при наступлении холодов закрываю половину радиатора фольгированным утеплителем, мотор прогревается очень быстро и при стоянке всегда рабочая температура, быстро и без головняка 

[Altay_ata]

Так как по утрам зимой вожу дочку в школу и мы постоянно опаздываем то при наступлении холодов закрываю половину радиатора фольгированным утеплителем, мотор прогревается очень быстро и при стоянке всегда рабочая температура, быстро и без головняка 

 В Алмате такое не прокатит, есть риск перегреть движок где-нибудь на подъеме.

[Altay_ata]

Так как по утрам зимой вожу дочку в школу и мы постоянно опаздываем то при наступлении холодов закрываю половину радиатора фольгированным утеплителем, мотор прогревается очень быстро и при стоянке всегда рабочая температура, быстро и без головняка 

Но если б закрывалка автоматически опускалась и поднималась, решение бы пошло в зачет для любого региона .

[Altay_ata]

Пока идет поиск запчастей и разборки с электроникой, уважаемые, прошу поделитесь опытом эксплуатации сего узла ( вязкостный подогреватель) на дизелях 1кд.
На сколько бысрее греется движок при включении кнопки power heat?
Надежный ли он в работе по сроку эксплуатации?
Ну и другая интересная инфа по этой сути.