Печать

[valdis44]

Есть такая версия, только как ее привязать к тому, что появилось это после мытья коллектора и закрытия ЕГР.

Вот поэтому и нежелательно все делать одновременно.
Сначала лучше отключить программно,поездить-проверить а потом уже заниматься чисткой коллектора и заглушками.

[chukcha]

... А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда...

А может пришла пора подушек двигателя?

Есть такая версия, только как ее привязать к тому, что появилось это после мытья коллектора и закрытия ЕГР. Привязать можно вакуумными трубочками, они как раз оттуда тянутся. Проверял- клапан срабатывает, вакуум от него идет. А доходит ли до опор проверить не смог, не подобраться туда. А по признакам похоже на опоры. Сейчас стало холодно на улице, вибрация стала сильней.

В этой жизни, все таки, бывают совпадения. Посмотри опору АКПП. Ну вот захотелось ей и оторвалась, когда ты в егр полез.

[Валера СПб]

... А причину вибрации на низких оборотах так и не нашел. Заметил, что весь глушитель трясется на холостых, усиливается вибрация когда кондей включаешь или вентилятор радиатора включается, обороты поднимаются до 900 и вибрация усиливается, особенно когда КПП стоит в D. Глушак даже дребезжит иногда...

А может пришла пора подушек двигателя?

Есть такая версия, только как ее привязать к тому, что появилось это после мытья коллектора и закрытия ЕГР. Привязать можно вакуумными трубочками, они как раз оттуда тянутся. Проверял- клапан срабатывает, вакуум от него идет. А доходит ли до опор проверить не смог, не подобраться туда. А по признакам похоже на опоры. Сейчас стало холодно на улице, вибрация стала сильней.

В этой жизни, все таки, бывают совпадения. Посмотри опору АКПП. Ну вот захотелось ей и оторвалась, когда ты в егр полез.

Проверял сканером, по форсункам в идеале, +-0,3 коррекция, даже удивился, все остальное то же в норме. Снимал с опор мотора вакуумные трубочки, вакуум туда идет, ничего в работе мотора не меняется при их отсоединении. Опора на кпп как опора. Нашел трещину
на выхлопной трубе, причем большую. 5 лет назад аджарец на пассате сзади решил догнать, ткнулся в тч в выхлопную трубу, наверно это последствия, плюс результат вибрации. Завтра поеду варить. Кто нибудь знает, видно ли как-то сканером подсос воздуха на впуске?

[Валера СПб]

Наконец сверщилось, нашел причину вибрации. Как говорил Жванецкий про искуственное дыхание- она все делала правильно, только с другой стороны. На выхлопной трубе самой задней нашел 2 продольные трещины длиной около 20см, и они уже и поперек продолжались.
Если покачать рукой трубу- трещины расползались. Получилось, что на оборотах от 700 до 1000 труба тряслась как в лихорадке и резонировала по кузову, хотя кузова она не касалась. Надо было сзади искать, а искал спереди. 6 лет назад мне один специалист на пассате в зад вьехал и стукнул по трубе, погнул ее слегонца. Вот через 6 лет результат пришел. Новая стоит дорого, отрезали кусок, где треснуто и вварили внахлест( труба в трубу) кусок новой. Отдал 2тр. Если развалится- буду менять трубу на новую или с разбора.
А может и не развалится. Всем спасибо за участие. Теперь у меня остался комплект оригинальных прокладок для снятия впускного коллектора. 

[FOTOBOSS]

Всем здравствуйте
Кто то ещё победил плевки сизыго дыма при запуске , кроме Валеры СПБ

[alexgdan]

Конечно победил.Замена колпачков,все выпускные просто болтались на клапанах.Сами колпачки внутри расслоились я года два назад где то на форуме фотки выкладывал расслоившихся колпачков.

[Maxprofit]

Молодчик! у меня тоже стало чуть поддымливать при запуске если авто постоит пару дней. Ранее такого не замечал. А что менял? только колпачки или еще шайбы под форсунками? Найди время, добавь пож-та номера деталей и сам опиши процесс. Нужно пошаговое руководство, что и как менять. 

[Dimonych]

Всем здравствуйте
Кто то ещё победил плевки сизого дыма при запуске , кроме Валеры СПБ

Да, я тоже победил, полез менять колечки под форсунками, а пришлось новые форсунки ставить. Сами кольца на трёх форсуках почти прогорели, осталось около миллиметра до края, а вот гайка распылителя на трёх форсунках прогорела насквозь выше кольца, резинки были как пластик, полные колодцы кокса, отмачивал и шевелил в разные стороны. Теперь никакого облака дыма при запуске.

[alexgdan]

Менял все прокладки и шайбы под форсунками разумеется.но они были в порядке.Проблема была в колпачках (здесь есть фотки).И плевок сизого дыма был только после непродолжительной стоянке 20-30 минут.А после длительной стоянки (после ночи например)при утреннем запуске дыма не было вообще.Но стоило только двигателю нагреться до рабочей температуры и заглушить минут на 20,то при запуске был хороший кратковременный плевок клубка сизого дыма.Если у вас симптомы не такие,то возможно и причина не та.