Печать

[andrey815]

На лексусе GS тоже такая проблема, причём найти трабл очень сложно и найдёт его только тот мастер который будет ИСКАТЬ именно этот трабл, в противном случае просто на подъёмнике он даже не обнаруживается. Сам чуть не попал, и то, нашёл только тогда, когда заставил мастера проверить именно нижнюю правую (в лексус клубе у парня отвалилось возле дома), когда сняли, и моей реально конец приходил.

[Oberst]

На лексусе GS тоже такая проблема, причём найти трабл очень сложно и найдёт его только тот мастер который будет ИСКАТЬ именно этот трабл, в противном случае просто на подъёмнике он даже не обнаруживается. Сам чуть не попал, и то, нашёл только тогда, когда заставил мастера проверить именно нижнюю правую (в лексус клубе у парня отвалилось возле дома), когда сняли, и моей реально конец приходил.

а нижнюю шаровую так просто,к примеру на подъемнике не вычислить.там надо под нижний рычаг что-то подложить,опустить машину,но так чтоб колесо не касалось пола и после этого подергать низ колеса.вот тогда и понятно будет состояние шаровой.

[andrey815]

а нижнюю шаровую так просто,к примеру на подъемнике не вычислить.там надо под нижний рычаг что-то подложить,опустить машину,но так чтоб колесо не касалось пола и после этого подергать низ колеса.вот тогда и понятно будет состояние шаровой.

О том и речь, что они только не делали, причем на глазах у меня, но проблему всё равно я раньше их увидел, когда машину на пол опускали, колесо отходило в сторону на пару см. Сервис авторитетный был, но даже этого они не нашли. Я это к тому, что можно отвалить кучу денег за диагностику, но колесо всё равно отвалится (((

[Серёня]

На лексусе GS тоже такая проблема, причём найти трабл очень сложно и найдёт его только тот мастер который будет ИСКАТЬ именно этот трабл, в противном случае просто на подъёмнике он даже не обнаруживается. Сам чуть не попал, и то, нашёл только тогда, когда заставил мастера проверить именно нижнюю правую (в лексус клубе у парня отвалилось возле дома), когда сняли, и моей реально конец приходил.

а нижнюю шаровую так просто,к примеру на подъемнике не вычислить.там надо под нижний рычаг что-то подложить,опустить машину,но так чтоб колесо не касалось пола и после этого подергать низ колеса.вот тогда и понятно будет состояние шаровой.

+1000, я так понимаю, пружина её в распор берёт-на разрыв и не даёт шаровую продиагностировать. Верхнюю то попроще, монтажками качнуть можно!

[Oberst]

так точно!))