Печать

[Александр_72]

Мужчины всем удачи! Может чуть не в тему или пропусти что заранее прошу прощенья. Антефриз течет с нижнего патрубка, подтянул хомкт потек с верхнего, подтянул верхний потекло сного с нижнего,но зажимать уже некуда
Люди говорят надо птрубки на герметик посадить и поновой обжать, подскажите это выход или новые патрубки брать. Старые вроде без видимых трещин.

Может пробка давление не сбрасывает

[sergio L]

Начни с пробки, потом только лезь к патрубкам,только на родные хомуты,(хомуты с винтами не ставь) на герметик не надо, они и без герметика хорошо держат

[koti4]

резину менять, порезал хомутами, родные пружинные

[Becar]

Мужчины всем удачи! Может чуть не в тему или пропусти что заранее прошу прощенья. Антефриз течет с нижнего патрубка, подтянул хомкт потек с верхнего, подтянул верхний потекло сного с нижнего,но зажимать уже некуда
Люди говорят надо птрубки на герметик посадить и поновой обжать, подскажите это выход или новые патрубки брать. Старые вроде без видимых трещин.

Была такая ситуация на прошлой машине.Пришлось снимать резиновый патрубок с трубы,который после установки стал подтекать.Проблема проста - при длительной эксплуатации на внутренний поверхности резинового патрубка и наружной металлической трубы образуется накипь,которая и не даёт плотного прилегания.После того как прошёлся наждачкой по окружности трубы течь исчезла.

[GUSAR 58]

Сейчас приехал от моториста , оказывается он не правильно выразился , ни 0,65мм , расточник был заточен на зазор в поршневой 0,06мм. , что и сделал на моём двигателе . Т.е. в половину меньше сделал зазор , вместо 0,134-0,154мм. , а так как у разного сплава чугуна , разный температурный коэффициент расширения . То здесь и произошли прихваты , а не из-за выдвинутой версии расточника с мотористом , что якобы я не выдержал температурный щядящий режим обкатки. Вот теперь согласно с полученными данными в инструкции-руководстве по ремонту двигателя 5VZ-FE где написаны зазоры 0,134-0,154мм. и будут решать моторист и расточник , что делать . По моему , по всем полученным данным они должны дорасточить до нужного размера и проблема решиться . Вот для чего мне нужны были реальные размеры , а не типа-кажется или в место реального ответа на поставленный мной вопроса , ответ я отдал расточнику токарю (кстати это две разные профессии ) , а он мне делал ---это всё в моём понятии бла , бла , бла типа нечего делать человек шёл шёл по дороге заскочил болтанул не по Вопросу и пошёл дальше ...... Благо Дарю Всем , кто существенно помог по делу !!!

Тут как бы решать особо нечего.
Снимать и переделывать. За их счёт.

[GUSAR 58]

Мужчины всем удачи! Может чуть не в тему или пропусти что заранее прошу прощенья. Антефриз течет с нижнего патрубка, подтянул хомкт потек с верхнего, подтянул верхний потекло сного с нижнего,но зажимать уже некуда
Люди говорят надо птрубки на герметик посадить и поновой обжать, подскажите это выход или новые патрубки брать. Старые вроде без видимых трещин.

Была такая ситуация на прошлой машине.Пришлось снимать резиновый патрубок с трубы,который после установки стал подтекать.Проблема проста - при длительной эксплуатации на внутренний поверхности резинового патрубка и наружной металлической трубы образуется накипь,которая и не даёт плотного прилегания.После того как прошёлся наждачкой по окружности трубы течь исчезла.

+1 за чистку отводов.
Если они окажутся чистыми, (а это вряд ли) то замена крышки радиатора.

[Yustos41]

Всем огромное спасибо за помощь, крышку радиатора я сразу поменял, но про чистку не думал, на выходных займусь, стоят хомуты с винтами буду искать пружынные, жалко сливать антафриз только залил, ну да ладно. Спасибо еще раз, по итогу отпишусь!

[GUSAR 58]

Так ты хомут нижний с радиатора сними, патрубок ослабь, пробку открой и пусть самотёком в ёмкость сливается.

[Yustos41]

Попробуем!