Печать

[Oberst]

при вменяемой эксплуатации(без изнсилований по боротам) дизель спокойно ходит 500-600 тысяч км.само собой регулярная замена масла,присадки в топливо,чистка форсунок.
 в данном случае вижу две возможные причины:
-из за не очень качественного масла задубели маслосъемные колпачки
-отсутствие турботаймера и как следствие выключение двигателя без охлаждения турбины,что и привело к попаданию масла с турбины во впускной коллектор.
 

[Oberst]

И еще, дым может быть из-за катализатора, выхлопная система со временем разрушается.

упс!да ладно!)))ничего там не разрушается.а если и есть разрушения,то они во первых носят механический характер(прогорают перегородки глушителя) и во вторых на дымность работы мотора никак не влияют.за исключением случаев резкой прогазовки,когда просто напросто выбивается сажа из системы выхлопа.после 3-5 прогазовок черный дымок исчезает.

[Саша 111]

    Скорее всего надо менять уплотнительные кольца под форсунками. У самого были все эти симптомы. Кстати была у TOYOTA программа отзыва по замене этих уплотнений. Я в Риге поехал к официалам, хотя гарантия кончилась еще у предыдущего владельца пару лет назад, спросил попадает ли моя машина под эту программу( она у меня 2005 года). Они посмотрели,сказали-"Да" и сделали бесплатно. Правда предлагали заменить форсунки за мой счет,но я не согласился. Кроме замены колец под форсунками вскрывали поддон,проверяли маслоприемник, заменили масло и фильтр. И все это бесплатно. Это было осенью, а после этого масло не уходит и  дыма при пуске нет ни грамма...

[ЯРЪ]

Скорее всего надо менять уплотнительные кольца под форсунками. У самого были все эти симптомы. Кстати была у TOYOTA программа отзыва по замене этих уплотнений. Я в Риге поехал к официалам, хотя гарантия кончилась еще у предыдущего владельца пару лет назад, спросил попадает ли моя машина под эту программу( она у меня 2005 года). Они посмотрели,сказали-"Да" и сделали бесплатно. Правда предлагали заменить форсунки за мой счет,но я не согласился. Кроме замены колец под форсунками вскрывали поддон,проверяли маслоприемник, заменили масло и фильтр. И все это бесплатно. Это было осенью, а после этого масло не уходит и  дыма при пуске нет ни грамма...

У нас это не прокатит, так как официально Prado-120 D4-D не продавались на территории России.

p.s. Саша 111 а заглянуть сюда http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0

[Саша 111]

Я думаю, надо узнавать насчёт отзыва у официалов, ведь это не они проводят эту  компанию, а TOYOTA, причём по всему миру. И платит за работу тоже TOYOTA.

[Osya]

Это проблема двигателей именно Д-4Д, официалы вооще говорят ,что расход 1л. на 12000км это нормально и для нов.двинателей, а я ездил акуратно и с первого дня с турботаймером и расхода до этого небыло не капли.А кто реаль но ездил на этом двигатели долгое время,интерестно мнение.

[Bloody]

есть такая же проблема, машиной недавно владею, как купил никаких проблем не было, а полез почистить егр и дроссельную заслонку - после этого началось. если машина стоит без движения сутки - при заводке облако серо-синего дыма. может потом еще немного подыметь, и перестает совсем.

[Nicolss]

Здравствуйте .

Привет! Тебе сначала сюда - http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0