Печать

[ded 95]

Юмор принят, однако двигло Обычный 1kzte, в чём возникли сомнения - не понятно. Как заклинивает гидронатяжитель, а сними его и сожми затем тисками -а он там и остаётся. Сними два ремня узких генератора и кондея - то узнаешь как ведет себя твоя помпа. Что ещё расказать? Просто после проблемы с балансирными валами (это другая тема) могу многое рассказать, а так же что и почём.

[S.Q.Lap]

Вот и расскажи про балансирные валы, чем там дело закончилось?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Лично у меня начал подклинивать натяжитель ремня - появился свист ремня грм небольшой. А когда скинул ремень, оказалось что и в помпе шумит подшипник, хотя помпа не текла и проблем не было.

Вот эта фраза насторожила. Типа скинул ГРМ и помпа шумит.
На 5ВЗ помпа ремнём ГРМ приводится, и её там, вроде, тоже надо менять при смене ремня.

Сальники без необходимости трогать не зачем.

Я тоже ярый приверженец этого.
Тем более нигде не сказано "менять категорически", везде звучит "при необходимости". Но ремонтники разводят народ на лишнее бабло...

[ded 95]

Приносим извенение за задержку ответа - был в отпуске. С балансирными валами дела закончилось просто - замена блока, благо номера сейчас не требуют, соответственно сразу на блоки ценник взлетел. Плюс заказ новых валов, передней крышки с маслянной шестеренкой и соответственно полным комплектом вкладышей и колец. Повезло что номера поршней и коленвала совпали с блоком. Колено проточил под 0,5, блок не стал трогать - выработки нет. После сборки завыла пара косозубых шестеренок под передней крышкой до тех пор пока не притерлась, надо менять в паре - решил сэкономить. Да треснуло крепление датчика положения колен.вала. Пока разобрались что к чему - машина ехать не хотела, горел чекэнжин, но периодически. не горит - едет, горит - не едет. А это датчик взад-вперед ходил - отсюда все проблемы.

[Jrik]

Значит как 300 стукнет, менять однозначно?