Печать

[угрюмый]

На БМВ я бы не парился т.к. там идет расход масла а двигатель Тойоты у меня уровень стоит от замены до замены, поэтому лучше слить т.к. возможно лишнее масло выдавит сальники. Вот тогда попадешь на дорогостоящий ремонт. Здесь пословится, кашу маслом не испортишь - не подходит.  А наносит вред, все должно быть в норме.

тем более сливать легко.фильтр открути да слей с него.я так делал. так как входит ровно 5л мне пытались 6 залить.

[финн]

Если лить нормальное масло ИМХО уровень не будет уходить даже на высоких скоростях при исправном движке. Первый раз слышу что уровень масла надо менять в зависимости от времени года

Вот и я о том же. "+"

  ребятки , я вам не рекомендации промизводителя впариваю . боже упаси , я совсем о другом. Будет зимой масло по верхней метке . да ради бога , летом по нижней - да пожалуйста . На то и есть нижний и верхний допустимый уровень , что бы его выдерживать. Просто летом лучьше держать масло по верхней метке потому что жарко и чем больше его обьем , тем оптимальнее будет его температурный режим в самой пиковой ситуации(тотальная пробка к примеру или серпантин), так же и зимой . чем меньше обьем тем быстрее масло будет выходить на оптимальный температурный режим .
 
   

[угрюмый]

вообщето рекомендуется держать уровень между рисками.

[cruiser007]

Если лить нормальное масло ИМХО уровень не будет уходить даже на высоких скоростях при исправном движке. Первый раз слышу что уровень масла надо менять в зависимости от времени года

Вот и я о том же. "+"

  ребятки , я вам не рекомендации промизводителя впариваю . боже упаси , я совсем о другом. Будет зимой масло по верхней метке . да ради бога , летом по нижней - да пожалуйста . На то и есть нижний и верхний допустимый уровень , что бы его выдерживать. Просто летом лучьше держать масло по верхней метке потому что жарко и чем больше его обьем , тем оптимальнее будет его температурный режим в самой пиковой ситуации(тотальная пробка к примеру или серпантин), так же и зимой . чем меньше обьем тем быстрее масло будет выходить на оптимальный температурный режим .
 
 

Что за вымысел, каждый начинает умничать и строить из себя изобретателя, что может быть проще " уровень масла должен быть между двумя метками" это рекомендация завода рассчитанная на среднегодовую температуру и обычные условия эксплуатации!!

[anto6ka]

Если лить нормальное масло ИМХО уровень не будет уходить даже на высоких скоростях при исправном движке. Первый раз слышу что уровень масла надо менять в зависимости от времени года

Вот и я о том же. "+"

  ребятки , я вам не рекомендации промизводителя впариваю . боже упаси , я совсем о другом. Будет зимой масло по верхней метке . да ради бога , летом по нижней - да пожалуйста . На то и есть нижний и верхний допустимый уровень , что бы его выдерживать. Просто летом лучьше держать масло по верхней метке потому что жарко и чем больше его обьем , тем оптимальнее будет его температурный режим в самой пиковой ситуации(тотальная пробка к примеру или серпантин), так же и зимой . чем меньше обьем тем быстрее масло будет выходить на оптимальный температурный режим .
 
   

Между рисками 1 литр. В системе 5 с копейками. Как эти 800-900 гр могут повлиять на быстроту прогрева всего объёма масла? Учитывая поддон внизу где его больше всего, когда машина стоит?

[угрюмый]

какие 5 с копейками. 5л и уровень на 2-3 мм ниже мах.

[Игорь М]

вообщето рекомендуется держать уровень между рисками.

Это вымысел придумали дилеры что бы Вам не долить масло. В инстркции сказано например 5.2 литра макс. То должны столько лить. Если мотор жрёт то меньше минимума хреново. Вот и всё! А вообще норма для двигла между макс и мин. И никакие варианты заливки на какой то показатель работы двигла  не влияют. Разница между мин и макс 1 литр. Середина пол литра  при 5  в среднем это ерунда