Печать

[dima531]

тоже понаблюдал за своими шлангами, ни каких раздутий не заметил, в армированном шланге тоже присутствуер небольшое растяжение, он ведь не литой железный, а просто армированный, может от них толк при повышенной температуре, у самого сомнения начинают закладываться.

[Странник777]

_{Без переделки тормозной системы, установка армиров., тормаз., шлангов, ни чего не дает в выигрыше.
Стоковые шланги легко справляются с давлением, развиваемом в системе.
То что их "раздувает", если конечно авто не "махрового" года, это рассказы менеджеров по продажам в тюн. ателье.
Хотя стоят не дорого, просто Вы одну деталь поменяли на другую, такую же.
(имхо).
Просто надо учитывать вес авто, скорость, резина, покрытие дорожное и тд, имхо, очень много факторов влияющих.}
Причем здесь вес авто. Разговор был об усилии на педаль тормоза, которое позволяет продавливать этот тормоз до пола.

И, что?
В этом есть связь с тормозными шлангами?
Может просто прокачать надо систему или понимать, что авто такой массы ведет себя в экстренном торможение по другому.
На любом авто педаль тормоза продавливается до "пола", если можно так выразиться, весь вопрос, как автомобиль ведет себя, в этой ситуации.
При чем тут тормозные шланги?

[REZONYOR]

тоже понаблюдал за своими шлангами, ни каких раздутий не заметил, в армированном шланге тоже присутствуер небольшое растяжение, он ведь не литой железный, а просто армированный, может от них толк при повышенной температуре, у самого сомнения начинают закладываться.

Армированные шланги нужны, если ездить по кустам и прочему бездорожью - тогда их сложнее оборвать.

Всё остальное - простое лечилово продавцов "заряженных тормозных комплектов" (см. тему "Альтернатива тормозам ЛК200 подскажите" ответ 662, стр. 67 кажется).