Печать

[MUR]

Господа, не забывайте, в Японии масло льют по верхнюю риску, а не так как мы на "тазиках" до середины м/ду рисками. От этого и загорается желтая лейка. В мануале  для 1жр прописано 5,2 литра. Попробуйте залить увидите нормальный уровень

[Евгений.]

Господа, не забывайте, в Японии масло льют по верхнюю риску, а не так как мы на "тазиках" до середины м/ду рисками. От этого и загорается желтая лейка. В мануале  для 1жр прописано 5,2 литра. Попробуйте залить увидите нормальный уровень

я бы все таки рекомендовал при заливке масла налить сначала 5,0 литра. много лет меняю масло сам на тойотовское фирменное в пластиковой таре 5 литров. после слива старого масла еще минут 25-30 жду когда совсем капать перестанет и заливаю нового 5,0 литра. на щупе получается ровно по верхнюю риску. если налить дополнительных 200 грамм, то может получиться избыточное давление. это не есть хорошо

[Карел]

от того, что масла чуть больше уровня или чуть меньше, давление масла не изменится ни в какую сторону.
Уменьшиться давление может из-за не хватки масла, когда насос уже будет забирать воздух. А это уже может быть, когда масла критически мало.
Увеличиться-же давление масла при исправном насосе не может ни при каких обстоятельствах. Ибо именно для этого в насосе имеется редукционный клапан, отсекающий излишки давления.
По сути, пока уровень масла не будет касаться коленвала (а это гораздо больше давже "двойного" уровня), никаких негативных эффектов наблюдаться не будет. когда-же коленвал будет касаться поверхности масла, он будет взбивать масло в пену, что может сказаться на производительности насоса.
Так что не переживайте если перелили масла на пару- тройку мм. выше уровня. Ничего страшного не произойдет.

[Сергей Пучков]

На выходных менял масло в движке, два года езжу на Agip 10W-40 turbodizel нареканий не было, сейчас залил той же фирмы но по под названием i-sint 10w-40, фильтр в магазине продали фирмы AMC. Все ничего но начал замечать, что лейка на холодную горит 5-6 секунд, на горячую 3-4 секунды, в мозгу напряг! Почитал отзывы по маслам, пишут только хорошее, решил начать с замены фильтра масляного, поставил MAN Filter и все прошло. На холодную лейка горит 2-3 секунды, в чем связь? ХЗ. Но снимая AMC заметил, что по весу он практически пустой.

[vais]

На выходных менял масло в движке, два года езжу на Agip 10W-40 turbodizel нареканий не было, сейчас залил той же фирмы но по под названием i-sint 10w-40, фильтр в магазине продали фирмы AMC. Все ничего но начал замечать, что лейка на холодную горит 5-6 секунд, на горячую 3-4 секунды, в мозгу напряг! Почитал отзывы по маслам, пишут только хорошее, решил начать с замены фильтра масляного, поставил MAN Filter и все прошло. На холодную лейка горит 2-3 секунды, в чем связь? ХЗ. Но снимая AMC заметил, что по весу он практически пустой.

Бывают такие косяки из за фильтров.Надо найти нормальный.Можно проверить давление механическим у спецов.
И поставь в подписи какая машина-диз. или бенз.