Печать

[Виталий23]

плавно на шины переключились со сноса

((( Не переключились, А снесло!   Скользко. Однако.

гололед))))))

[100_161]

Притормаживайте по прямой,  а не в повороте.

[sergserg]

Помучил прадик на укатаном снегу и льду на широкой пустой трассе, должен сказать крены были почти критическими, но прадик выходил из них обычными методами с повадками задне-приводного авто. Скорость 60-80. Безусловно занос более ранний, повторюсь причиной тому вес и центр тяжести, но ничего не стандартного и не присущего стандартным авто лично я не ощутил. 
   Позволю себе предположить, что возникновение опасного заноса провоцирует более мощный мотор 4.0 или дизель с моментом на низу, где очень легко переборщить. Изучая ю-туб про прадо с заносами пришел к выводу, что сильный занос возникает при  смене покрытия с разным коэффициентом сцепления, по простому авто при движении по асфальту имеет избыточную тягу на колеса, далее при попадании на лед раскручивается и входит в занос от более мощного движка (трэкшн контоль все равно срабатывает с запаздыванием). При всем выше сказанным считаю 4.0 и дизель более оптимальным для прадо чем 2.7, но в данной ситуации мощные моторы могут провоцировать и усугублять заносы. ИМХО

[Игорь М]

Помучил прадик на укатаном снегу и льду на широкой пустой трассе, должен сказать крены были почти критическими, но прадик выходил из них обычными методами с повадками задне-приводного авто. Скорость 60-80. Безусловно занос более ранний, повторюсь причиной тому вес и центр тяжести, но ничего не стандартного и не присущего стандартным авто лично я не ощутил. 
   Позволю себе предположить, что возникновение опасного заноса провоцирует более мощный мотор 4.0 или дизель с моментом на низу, где очень легко переборщить. Изучая ю-туб про прадо с заносами пришел к выводу, что сильный занос возникает при  смене покрытия с разным коэффициентом сцепления, по простому авто при движении по асфальту имеет избыточную тягу на колеса, далее при попадании на лед раскручивается и входит в занос от более мощного движка (трэкшн контоль все равно срабатывает с запаздыванием). При всем выше сказанным считаю 4.0 и дизель более оптимальным для прадо чем 2.7, но в данной ситуации мощные моторы могут провоцировать и усугублять заносы. ИМХО

Впринципе по теории согласен. Но не считаю более безопасным 2.7)) Нехрен педалировать на гололёде) Тут всё от водителя в первую очередь)

[Дядя Миша]

<a href="http://www.youtube.com/v/FV8f5EMX8uo" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/FV8f5EMX8uo</a>

[Вова30338]

Моё мнение!
На прадо резину нужно шипованную ставить.
Ну и конечно- Прадо это не гонка, так что аккуратнее на гололёде.