Печать

[koti4]

1кзте и 1кзте с интеркулером-я несколько  раз на сурфах и переставлял взамен уставших 2лте, и на  185м сурфе=на казет интеркуллер ставил..,-там вся суть в ЭБУД, просто поставить охладитель-ничего практически не меняется особо,а при смене мозгов -от тут как раз и бежит машинка по другому.. на 185м сурфе три машины обслуживал,-свою и друзей,турбинки одинаковые попались с японии-что на простом казете,что с кульком..,а вот ЭБУД-мозги-разный номер имеют.,и по разному дирижируют клапаном SPV (если своими словами). Но,-на 1кзте с педалью+тросик-можно еще прыти добавить разными способами,ну,и SPV чуууток подшаманить,а на 1кзтеi-этого уже не сделать.

Ну так расскажи как на 1 KZTE прыти добавить ежели знаешь.

мозги с япа,турбину на 6 лепестков, байпас на ней задавить по давлению, SPV крутануть в подачу побольше  но не сильно

Костя мозги у мя и так с япа, потому как пруль, думаю и турбина на 6 скорее всего, а вот как байпас на ней давить я ни-ни SVP накрутишь расход вырастет? А он и так не маленький в районе 15л.

турбина на 5, сам двигло махнул , опять 5 , надо на 6 ставить, повеселее разгон, турбо-яма 

[кВасоК]

Я сейчас глушак поменял на нержу, по всей видимости прямоток поставили так вот чуть тапкой до педали сразу свист от турбы слышно с самых низов, хорошо так слышно как Кировец (К-700) работает  Или это ни о чем не говорит?
А про регулировку байпаса в мануале есть?

[koti4]

да есть, но турбинка слабенькая,  и бошка не чугуновая...

[SUZ]

ну,все в принципе сказали,НО-это на машинах с педалью-где тросик есть.С реостатом-там спв другой и тд.. не выйдет ничего
-чуууток спв добавлял,но кстати,турбинку -клапан на ней,не задавливал..
-основное= я еще тнвд разбирал,в порядок приводил=втулил бронзой,притирал-под поршень уопт,фрезеровать отдавал под  железную шайбу 1мм под тннд,-уже горааздо веселей бежала машинка после этого,-все это на лендкрузер форуме есть,а на паре машин=ставил турбины с геометрией,совсем хорошо.. ссылки давать,как понял,нельзя,сразу в ухо прилетает почему то.,)).так что своими словами..
-сколько на прадо120с казетом-разгон о сотни с места? на 185м сурфе с кулером-13* сек..после всех премудростей,с родной турбиной.

[SUZ]

в предыдущ сообщении ошибся,нашел старые записи-на 185 сурфе с интеркуллером,после доработок тнвд-разгон до сотни-12сек.,против ранее бывших-16/17..
Вопрос,более темы подходящей не нашел,возможно ли на прадо 120 заменить уставший 1KD на 1КЗТЕ с тросиковой педалью? делал ли кто такое? смущает прежде всего акпп,-с ней дружба\стыковка..

[кВасоК]

в предыдущ сообщении ошибся,нашел старые записи-на 185 сурфе с интеркуллером,после доработок тнвд-разгон до сотни-12сек.,против ранее бывших-16/17..
Вопрос,более темы подходящей не нашел,возможно ли на прадо 120 заменить уставший 1KD на 1КЗТЕ с тросиковой педалью? делал ли кто такое? смущает прежде всего акпп,-с ней дружба\стыковка..

Где-то терли уже эту тему. Вроде нет смысла замены КД на КЗ.

[bmhome]

акпп,-с ней дружба\стыковка..

коробку от KD не состыковать с KZ. алгоритм управления совсем другой.

[koti4]

акпп,-с ней дружба\стыковка..

коробку от KD не состыковать с KZ. алгоритм управления совсем другой.

на 120е япы ставили 343й aisin , так что подобрать можно на казет, от RZ на дорестайл подойдет, от KD на послерестайл, цена там не большая

[SUZ]

тогда проще 120й на ручке взять  с 5ле и заменить на казет+акпп..по крайней мере уже человек один  так делал и все известно до мелочей. Экономически дешевле,нежели чем покупать 120й с казетом за 1,4**млн.

[Antonych]

тогда проще 120й на ручке взять  с 5ле и заменить на казет+акпп..по крайней мере уже человек один  так делал и все известно до мелочей. Экономически дешевле,нежели чем покупать 120й с казетом за 1,4**млн.

ИМХО, это частный случай, когда именно этому "одному человеку" сложились звёзды для его ситуации, а в общем и целом, экономическая выгода от такого апгрейда не сопоставима с трудозатратами по его реализации.
К тому же в будущем, при последующей продаже потеряешь возможно даже больше, чем "сэкономил".