Печать

[Alex-dm]

Да , дизель, у нас в семье бензинок хватает, е 70 не хочу, gt больно проблемный таз, е 83 и е 84 есть в наличии, обе бензиновые , ф 10 тоже бензинка.... налоги и расход топлива большие, хочется новое что то попробовать, вообще меня 200 воткнул, но как на грех ничего не попадается в регионе..... есть правда запасной Варик- у знакомого ухоженный 200 9 год дизеляка и продавать собирается, но пробег уже 200 и хочет он за него имхо много- 2,0. Бензиновый 200 конечно полегче найти, но расход ( и так на заправку как на работу) и налог

мне 150й дизель не вкатил. Уж больно задумчив. 200й интереснее на дизеле.

[sherif77]

Алексей 48, Как я уже тебе отвечал на  другом профильном ххх ресурсе, своими глазами видел стс 2010 и по ссылке тоже 2010 написано, по ВИНу я не проверял, поэтому на 100% ручаться не могу конечно, может и 9-го..... Но на самом деле вот тут какая мысль мне не дает покоя- ценообразование блин, есть конечно стандартный расчет, взятый из статистики. Вот у меня сейчас есть х3 2005 года, в той комплектации он сейчас стоит около 3 едениц, и ценник на него рыночный около 600, вот с чего за аналогичный 120 ценник больше ляма? Или у меня х1 есть 2012 года, на него цена около 2700 в моей комлектухе на новый, но бу (мой вариант ) стоит в районе 1200, так с чего за прадо хотят то 2,0 за 11-12 год то? Ладно бы за 2,0 продавали бы 2-3 летний таз, я бы понял, а тут 5-6 летние. Кстати если опять же проводить аналогию с бмв- за 1,2 можно купить и нормальный дизелек ха5 8-9 года да и бензинку в максимальной комплектухе с большим мотором тоже, который изначально стоит намного дороже тойоты, чего то я в своей жизни походу не понимаю......

в  России тойота это богиня ....

[Alex-dm]

Алексей 48, Как я уже тебе отвечал на  другом профильном ххх ресурсе, своими глазами видел стс 2010 и по ссылке тоже 2010 написано, по ВИНу я не проверял, поэтому на 100% ручаться не могу конечно, может и 9-го..... Но на самом деле вот тут какая мысль мне не дает покоя- ценообразование блин, есть конечно стандартный расчет, взятый из статистики. Вот у меня сейчас есть х3 2005 года, в той комплектации он сейчас стоит около 3 едениц, и ценник на него рыночный около 600, вот с чего за аналогичный 120 ценник больше ляма? Или у меня х1 есть 2012 года, на него цена около 2700 в моей комлектухе на новый, но бу (мой вариант ) стоит в районе 1200, так с чего за прадо хотят то 2,0 за 11-12 год то? Ладно бы за 2,0 продавали бы 2-3 летний таз, я бы понял, а тут 5-6 летние. Кстати если опять же проводить аналогию с бмв- за 1,2 можно купить и нормальный дизелек ха5 8-9 года да и бензинку в максимальной комплектухе с большим мотором тоже, который изначально стоит намного дороже тойоты, чего то я в своей жизни походу не понимаю......

в  России тойота это богиня ....

плюсану! думаю что самые ликвидные авто это Крузаки.

[Ярослав"YAR" 19]

ТС , давай уже бери 200- ку 09-го года , и радуйся, а то жизнь пройдёт

[crosser]

Предлагаю 2010 люкс, 7 мест, пробег 140, цвет темно зелёный, в авариях не участвовал, я второй, первый замдиректора на Севмаше в Северодвинске, сколы на капоте, пара царапин по кузову, покупался в Тойота Архангельск, цена 1,8, на форуме бываю редко, фото могу скинуть в личную почту

[Dmitrih]

Есть прадо 2011 года выпуска пробег 72 т. км темно синий, комплектация элеганс, дизель, машина городской эксплуатации из допов фаркоп, вебасто, охранный комплекс (не спутник), мухобойка. Не бит , не крашен, ни сколов, ни царапин, один хозяин. Сделана  обработка антикором. Трещина на стекле. Начало с  1950 т. руб . Машина в Питере. Обслуживался у ОД.

[Жекан]

Купил я тут по случаю машину, правда не забрал ещё, но из клуба не ухожу, рынок дальше мониторю, при случае куплю крузак, но думаю что это будет 200 и трёх летка, во всяком случае к этому будем стремиться