Печать

[mrBan]

тоггды берем аккуратненько и вытаскиваем из торпедной панели сам датчик__ судя по внешнему виду у него там разжимные фиксаторы


и еще __ подсмотрено с форума 4Runner

 

[Stayer]

У «солнечного» датчика фишка на 6 пинов. Ты сам картинку в #77 выкладывал. А тут 10.

[mrBan]

У «солнечного» датчика фишка на 6 пинов.

да шесть

[Stayer]

Если честно, нехочется его выколупывать, он говорят сильно нежный, вдруг повредится)) Что-то подсказывает, что там и так всё как у Лексуса.

[mrBan]

У «солнечного» датчика фишкана 6 пинов. Ты сам картинку в #77 выкладывал. А тут 10.

ну видишь ли __ видать неправильно понял слова 09 ™ в той ветке __ откуда и взята была фото

[Stayer]

Измерил напряжение между CLTB (+) и CLTE (-) при включенном двигателе 12,9V.(значит питание схемы автосвета можно от этих контактов взять).

[Stayer]

Между CLTB (+) и CLTS (сигнал со знаком «-минус» от датчика☝️) в тёмное время намерил 10,7V...

[Stayer]

У прадика эта хренота очень глубоко сидит в панели, неудобно её сверху ковырять...

[Stayer]

Сделал схемку для преобразования сигнала «солнечного датчика» во включение «автосвета», как учил 09 ™. Завтра подключу и протестирую ...

[Stayer]

... Работает!! Особенно хороша задумка совместно с ходовыми огнями, которые включаются автоматически и переходят в «пол-накала» при включении света (блочок включения ходовых, работающий по изменению напряжения бортоаой сети, давно уже ставлю на все свои машины). Плюс, воткнул между ближним и дальним (оптика не штатная «ближний» и «дальний» у меня разные лампы как у ВАЗ 2106) диод Шотке с радиатором охлаждения, на всякий случай предусмотрел там и выключатель. Теперь можно включать фары и вместе и по отдельности.