Печать

[ZAR]

Есть такая проблема.  это клинит межосевой дифференциал. отсюда и неравномерное прокручивание вннутреннего колеса при повороте. Сам мост и редутктор в порядке.

Если передний мост подключаемый, то межосевого дифа нет.

[ZAR]

И еще, как должен вести себя задний мост. Вывешивал мост и на парковке колеса не крутились, а вроде где-то читал, что должны крутиться в разные стороны. В нейтралке крутились в одну сторону. Так и должно быть.

Практически 100%, что клинит задний дифференциал, разбирай и смотри в чем дело.
Если вывешены оба колеса, то при положении селектора АКПП в Р колеса должны крутиться в разные стороны, у тебя не рабочий (или заблокированный) дифференциал не дает им это делать.
По сути ездишь как бы с постоянно заблокированным задним дифференциалом, изнашивается резина, на повороте легко улететь с дороги.
Я уже не говорю о нагрузке на полуоси.
Зато проходимость выросла )))))))

[alu4]

Спасибо за совет. Вытаскивал планетарку с хвостовиком, нет чтобы разобрать, посмотрел и назад вставил. Разберу, отпишусь.

[GUSAR 58]

alu4, Точно мост у тебя обычный???
Может ЛСД всё же. Или с остатками Электроблокировки? Лишнее сгнило, а мост заЛочился?
Фото моста нет случайно в подробностях. спереди, сзади.
Наклейки там если есть.

[alu4]

Обычный, как фото добавить?

[alu4]

[alu4]

[alu4]

А вот и сама проблема подклинивания.



только почему шайбы так закусило не пойму. промеж них пружина стоит.

[alu4]

И что теперь делать не пойму, наверно новый редуктор покупать или втулочки выточить чтобы сателлиты так не прижимались к шайбам и их не закусывало.

[GUSAR 58]

Шайбами ты называешь эти квадраты с отверстиями и штифтами.
На фото плохо видно, но я понял, что по сторонам у них закусы есть