Печать

[OlegT]

Продолжим, однако. Попытка заказать разъём 90980-11526 (ответный к разъёму в багажнике для фаркопа) вызвала в Экзисте и Емексе большой скепсис. А как, посоветуйте, пожалуйста, НАДЁЖНО прицепиться к отдельным проводам, например тем же серому и зелёному. Зачистка провода, пайка - понятно. Хочется обойтись без ножа. А "папа" какой-нибудь стандартный к этой "маме" (или наоборот) может быть использован или только весь коннектор надёжно защёлкивается "мама"-"папа"?
 Идея-то собственно простая иметь надёжный мощный доступный защищенный хорошим предохранителем  "плюс".

Серый провод(+30А)+нож+пайка+хорошая изолента=что ни есть good contact

[Ильич]

Продолжим, однако. Попытка заказать разъём 90980-11526 (ответный к разъёму в багажнике для фаркопа) вызвала в Экзисте и Емексе большой скепсис. А как, посоветуйте, пожалуйста, НАДЁЖНО прицепиться к отдельным проводам, например тем же серому и зелёному. Зачистка провода, пайка - понятно. Хочется обойтись без ножа. А "папа" какой-нибудь стандартный к этой "маме" (или наоборот) может быть использован или только весь коннектор надёжно защёлкивается "мама"-"папа"?
 Идея-то собственно простая иметь надёжный мощный доступный защищенный хорошим предохранителем  "плюс".

Серый провод(+30А)+нож+пайка+хорошая изолента=что ни есть good contact

Спасибо. Без хЕрургии по-видимому не обойтись?

[Ильич]

 Я правильно понимаю, что белый с полосой провод идёт от обсуждаемого клеммника на массу?

[zlt]

Продолжим, однако. Попытка заказать разъём 90980-11526 (ответный к разъёму в багажнике для фаркопа) вызвала в Экзисте и Емексе большой скепсис.

Меня к тому-же терзают смутные предчувствия, что он может оказаться и без контактов, а контакты будут в комплекте с заделанными проводами отдельно
Контакты без корпуса разъема подобрать от похожего разъема явно можно, но цивильно не получится. Лучше таки паять. Если извлечь контакт из разъема, то можно и темоусадку на место пайки натянуть. Но в общем-то лишнее - снять гофру (она уже разрезана вдоль), зачистить на разном расстоянии от разъема изоляцию на проводах, припаять, изолентой, и в гофру обратно. Я тоже думал о разъеме, но передумал



 

[zlt]

Я правильно понимаю, что белый с полосой провод идёт от обсуждаемого клеммника на массу?

Да.

[Ильич]

 Ну, вот, собственно, технология изготовления защищенной постоянно включенной розетки 12V в багажнике и прописана.

[OlegT]

Ну, вот, собственно, технология изготовления защищенной постоянно включенной розетки 12V в багажнике и прописана.

Добавлю, защитой ей будет предохранитель TOWING BRK на 30А в блоке реле и предохранителей под капотом

[Ильич]

Ну, вот, собственно, технология изготовления защищенной постоянно включенной розетки 12V в багажнике и прописана.

Добавлю, защитой ей будет предохранитель TOWING BRK на 30А в блоке реле и предохранителей под капотом

Или, как вариант, если задействовать  зелёный провод, то предохранитель TOWING на 30А, расположенный там же. Ну,  и для справки, клеммы: №4 или №7.
 Ещё раз схема в прицепке.

[Ильич]

 Что-то вроде RESUME по темам (обозначенной и "розетка 12V").
 Я бы набрался смелости рекомендовать "обсосанное" выше подключение для подзарядки АКБ как альтернативу подключению в моторном отсеке, если по каким-либо соображениям это окажется удобнее. Схема защищена. Если токи не высоки (до 10А), то рисков я не вижу. На всякий случай предпочёл бы разгерметизировать пробки обслуживаемой АКБ. А уж для подключения чего-либо типа постоянно включенной розетки на 12V, не зависящей от положения "ключа" зажигания, вообще препятствий не вижу.
Очевидное достоинство: готовая фирменная проводка.
 Использование для пуска двигателя от постороннего источника - ИСКЛЮЧЕНО!
 И уж явно это решение ИМХО лучше, чем дёрганье за тросики для открывания электрозамков капота при севшей АКБ, поскольку не надо разбирать подкрылки и т.п.
 Критикуйте!

[OlegT]

Ну, вот, собственно, технология изготовления защищенной постоянно включенной розетки 12V в багажнике и прописана.

Добавлю, защитой ей будет предохранитель TOWING BRK на 30А в блоке реле и предохранителей под капотом

Или, как вариант, если задействовать  зелёный провод, то предохранитель TOWING на 30А, расположенный там же. Ну,  и для справки, клеммы: №4 или №7.
 Ещё раз схема в прицепке.

Надо выяснить, какой из этих 30А проводов питает через адаптер фонари прицепа, а какой предназначен для внутренних потребителей прицепа. К последнему и надо подключать розетку . У кого есть схема адаптера? Или кто точно может расшифровать BRK?