Печать

[volk11]

Плохое литье?

Разные по форме разъемы и на пару контактов в каждом разъеме в улитке больше

[Maikl 921]

А есть такие и сколько их кто, сам поменял шлейф(улитку) отдельно без датчика и не попал на прописку? если все же найдутся то пусть поделятся нюансами при замене, думаю что их опыт многим пригодится.

[volk11]

А есть такие и сколько их кто, сам поменял шлейф(улитку) отдельно без датчика и не попал на прописку? если все же найдутся то пусть поделятся нюансами при замене, думаю что их опыт многим пригодится.

Менял три раза отдельно, без датчика. Третий раз, когда устанавливал обогрев руля. Ньюансов никаких, берешь и меняешь, чего тут обсуждать?

[Maikl 921]

Прочитал всю тему и многие кто менял столкнулись с проблемами, вот и хочется их избежать, русскую пословицу знаете?

[volk11]

Прочитал всю тему и многие кто менял столкнулись с проблемами, вот и хочется их избежать, русскую пословицу знаете?

Ну скорее всего не "многие", а некоторые. Если руки растут из нужного места, то ничего сложно нет. На ютубе есть неплохое видео по замене улитки, советую посмотреть, чтобы избежать проблем.

[Denis11111]

Мужики, в теме удалены все фотографии по замене шлейфа (или я не нахожу). А тема то не потеряла своей актуальности.
Может кто то сможет скинуть фотографии сюда.
У меня сигнал не работает, купил шлейф без датчика, хочу заменить не сломав, но не совсем понятно куда там и когда клеить изоленту, что бы калибровку не сбить.
Заранее всем спасибо.

[volk11]

Мужики, в теме удалены все фотографии по замене шлейфа (или я не нахожу). А тема то не потеряла своей актуальности.
Может кто то сможет скинуть фотографии сюда.
У меня сигнал не работает, купил шлейф без датчика, хочу заменить не сломав, но не совсем понятно куда там и когда клеить изоленту, что бы калибровку не сбить.
Заранее всем спасибо.

Ничего никуда клеить не надо. Аккуратно снимаем датчик, и ставим. На ютубе есть видео, все предельно просто и понятно.

[Denis11111]

Мужики, в теме удалены все фотографии по замене шлейфа (или я не нахожу). А тема то не потеряла своей актуальности.
Может кто то сможет скинуть фотографии сюда.
У меня сигнал не работает, купил шлейф без датчика, хочу заменить не сломав, но не совсем понятно куда там и когда клеить изоленту, что бы калибровку не сбить.
Заранее всем спасибо.

Ничего никуда клеить не надо. Аккуратно снимаем датчик, и ставим. На ютубе есть видео, все предельно просто и понятно.

Спасибо. На ютубе нахожу только видосы с заменой улитки, без перестановки датчика, а интересно бы глянуть именно на то как переставлять сам датчик, остальное вродь понятно.

[Maikl 921]

Если есть действительно актуальное видео то, можно сюда залить или написать ссылку, только правильно.

[Denis11111]

Всем спасибо. Поменял минут за 20. Ничего сложного действительно нет.
Пару моментов для тех кто будет делать:
Отключаем аккум до замены.
Руль прямо и стараемся не замкнуть его (у меня запуск с кнопки)
Гайку руля после срыва не откуручивать полностью, руль сидит плотно и при сдергивании руля можно что нибудь оторвать или получить рулем по лицу)
Чеку с нового шлейфа не выдергиваем до этапа установки руля обратно, то есть когда улитка уже стоит и всё контакты подключены. Датчик с шлейфа просто снимается и ставится на новый, шестерню не крутим! Датчик встает в пазы на шлейфе, в том числе и у шестерни есть свои пазы, поэтому неправильно можно поставить только если совершить полный оборот шестерни, но это можно сделать только специально, случайно так не провернешь. Ещё раз всем спасибо.

Менял сам, так как наш местный электрик отказался это делать, сказал что очень легко можно сбить калибровку датчика, на деле это не так.