Печать

[Фрукт]

отличается охренительно 460 от 150

[kartoshka]

отличается охренительно 460 от 150

Ценой нового минимум на 500 больше?)

Да вопросов вообще нет, салон не хуже базового/среднего немца. Шумка супер. Звук вэ8 супер. Динамика отличная (для меня всё что выезжает из 9с супер, имхо).

Только брать его надо двухлетку, я уже выше писал.
На данный момент на рынке Прадо двухлетка Элеганс с пробегом до 40тыс стоит около 1.8, при начальной цене в 2.2.
А те же GX висят от 2.3 до 2.8, при начальной цене дорестайла в 3.1 (причем базовых машин ой как немного!).


Так что я бы взял немного бу GX.

Если честно, раньше вообще не нравился он. А сейчас смотрю и кайфую. Причем никакие тест-драйвы не помогли мне сразу полюбить GX. Только после более 30 тысяч эксплуатации Прадо я понял, что именно этот кузов мне подходит идеально. Только вот салончик бы подтянуть. А в этом Лексус не упрекнёшь)
Причем на данный момент нравится именно черный дорестайл.
200 это немного другой машин.

[eRiver]

отличается охренительно 460 от 150

Ценой нового минимум на 500 больше?)

Да вопросов вообще нет, салон не хуже базового/среднего немца. Шумка супер. Звук вэ8 супер. Динамика отличная (для меня всё что выезжает из 9с супер, имхо).

Только брать его надо двухлетку, я уже выше писал.
На данный момент на рынке Прадо двухлетка Элеганс с пробегом до 40тыс стоит около 1.8, при начальной цене в 2.2.
А те же GX висят от 2.3 до 2.8, при начальной цене дорестайла в 3.1 (причем базовых машин ой как немного!).


Так что я бы взял немного бу GX.

Если честно, раньше вообще не нравился он. А сейчас смотрю и кайфую. Причем никакие тест-драйвы не помогли мне сразу полюбить GX. Только после более 30 тысяч эксплуатации Прадо я понял, что именно этот кузов мне подходит идеально. Только вот салончик бы подтянуть. А в этом Лексус не упрекнёшь)
Причем на данный момент нравится именно черный дорестайл.
200 это немного другой машин.

Чем 200-ка то хуже gx460 ?

[Фрукт]

kartoshka, конечно адекватное решение взять бу 460.
что касается сравнения с 200кой. если вы живете и передвигаетесь в городе то 460, если по трассе  часто то 200ый (это совсем другое авто по трассе с более высоким на порядок комфортом)

все остальное для эстетов) у меня например уши заворачиваются в трубочку в других авто после марк левинсона, и иногда хочется большей мягкости после gx, как в 200ке, но габариты 200ки для меня критичны крайне.

и нельзя отрицать присутствие избранности владельцев лексусов...их мало и это премиум.

[Я Сам]

Какая яма у GX460??? ))
Люди прежде чем минусить вы хоть прокатитесь за рулем... спокойно так,  без нервов.

"Яма" есть. Жмешь педаль газа,  а реакции в виде ускорения на нажатие педали нет. Специально 2 раза тестдрайвил, первый раз думал, что показалось.

Проехался в один час на  GX460 и GX470, вот незадача, на "старичке" 2007 года провала нет вообще!

Показалось?

[Andy1]

Какая яма у GX460??? ))
Люди прежде чем минусить вы хоть прокатитесь за рулем... спокойно так,  без нервов.

"Яма" есть. Жмешь педаль газа,  а реакции в виде ускорения на нажатие педали нет. Специально 2 раза тестдрайвил, первый раз думал, что показалось.

Проехался в один час на  GX460 и GX470, вот незадача, на "старичке" 2007 года провала нет вообще!

Показалось?

Нет! Не показалось -)

[Фрукт]

Какая яма у GX460??? ))
Люди прежде чем минусить вы хоть прокатитесь за рулем... спокойно так,  без нервов.

"Яма" есть. Жмешь педаль газа,  а реакции в виде ускорения на нажатие педали нет. Специально 2 раза тестдрайвил, первый раз думал, что показалось.

Проехался в один час на  GX460 и GX470, вот незадача, на "старичке" 2007 года провала нет вообще!

Показалось?

нет. все владельцы 460 заметили это, пересев с 470.
а таких человек 10 активно отписывающихся на лекс клубе.

[kartoshka]

отличается охренительно 460 от 150

Ценой нового минимум на 500 больше?)

Да вопросов вообще нет, салон не хуже базового/среднего немца. Шумка супер. Звук вэ8 супер. Динамика отличная (для меня всё что выезжает из 9с супер, имхо).

Только брать его надо двухлетку, я уже выше писал.
На данный момент на рынке Прадо двухлетка Элеганс с пробегом до 40тыс стоит около 1.8, при начальной цене в 2.2.
А те же GX висят от 2.3 до 2.8, при начальной цене дорестайла в 3.1 (причем базовых машин ой как немного!).


Так что я бы взял немного бу GX.

Если честно, раньше вообще не нравился он. А сейчас смотрю и кайфую. Причем никакие тест-драйвы не помогли мне сразу полюбить GX. Только после более 30 тысяч эксплуатации Прадо я понял, что именно этот кузов мне подходит идеально. Только вот салончик бы подтянуть. А в этом Лексус не упрекнёшь)
Причем на данный момент нравится именно черный дорестайл.
200 это немного другой машин.

Чем 200-ка то хуже gx460 ?

Только салоном.

Да разные машины, выше человек правильно отписался.

Для меня GX это Прадо с отличным салоном на уровне немцев. Двигатель конечно огонь, не столько по динамике (ну не может кузов Прадо где высота=ширина ездить быстрее 8 секунд без спец подготовки и попиленных пружин), сколько по ощущениям от вэ8 

[kartoshka]

Какая яма у GX460??? ))
Люди прежде чем минусить вы хоть прокатитесь за рулем... спокойно так,  без нервов.

"Яма" есть. Жмешь педаль газа,  а реакции в виде ускорения на нажатие педали нет. Специально 2 раза тестдрайвил, первый раз думал, что показалось.

Проехался в один час на  GX460 и GX470, вот незадача, на "старичке" 2007 года провала нет вообще!

Показалось?

нет. все владельцы 460 заметили это, пересев с 470.
а таких человек 10 активно отписывающихся на лекс клубе.

По моим наблюдениям это заметили и владельцы 120-150 4.0 =)

[Мишаня]

 GX 460 не попал в список налога на роскошь ?   

_http://www.minpromtorg.gov.ru/reposit/minprom/docs/49/Perecheny_legkovyh_avtomobilej_srednej_stoimostyu_ot_3_millionov_rublej.3.pdf