Печать

[степан894]

по скорости соглашусь ...... Больше 140 как-то очково ехать имхо (про прадик я уж молчу ) .... Для драйва другие машины есть)

Позвольте не согласиться про скорость. На 200-ом что 130 км\ч что 160 что 180 вваливаю и оооочень комфортно при этих скоростях себя ощущаю. Вот дальше разгоняться у нас дороги не очень располагают. (хотя пробовал. КАЙФ!)

на 460 после 160 такого комфорта+уверенности нет по сравнению с 200кой в силу обьективных причин.
зато по городу шнырять по рядам и светофорам, ни одна 200ка не конкурент.
каждому своё

Да ладно - перестраиваться на скорости на высокой и узкой машинке(150/GX460) намного некомфортней, чем на сбалансированной 200-ке 

  как говорится не смешно - на более узкой, короткой и низкой машине в городе во всех отношениях лучше

Прадо-лексус когда стал низким?!

Он выше и уже, а это прямая дорога к гимнастике велосипедирования, держи равновесие телом, чтоб не "сделать уши" 

Гх на 10.5 см ниже 200 ки

Высота Прадо 150 -1890мм , у Крузера 200- 1950мм
Ширина Прадо 150-1865мм , у Крузера 200-1970мм,
те у Прадо высота больше чем ширина, у двухсотки наоборот. Вот и вся арифметика устойчивости.

мы что здесь прадо с 200-кой сравниваем?
высота гх 460 184.5 см

184.5 см - это высота с рейлингами на крыше?
У 200-ки 195.0 - с рейлингами высота.

С рейлигами! она без и не бывает)

[barax]

Бывает

[Я Сам]

по скорости соглашусь ...... Больше 140 как-то очково ехать имхо (про прадик я уж молчу ) .... Для драйва другие машины есть)

Позвольте не согласиться про скорость. На 200-ом что 130 км\ч что 160 что 180 вваливаю и оооочень комфортно при этих скоростях себя ощущаю. Вот дальше разгоняться у нас дороги не очень располагают. (хотя пробовал. КАЙФ!)

на 460 после 160 такого комфорта+уверенности нет по сравнению с 200кой в силу обьективных причин.
зато по городу шнырять по рядам и светофорам, ни одна 200ка не конкурент.
каждому своё

Да ладно - перестраиваться на скорости на высокой и узкой машинке(150/GX460) намного некомфортней, чем на сбалансированной 200-ке 

  как говорится не смешно - на более узкой, короткой и низкой машине в городе во всех отношениях лучше

Прадо-лексус когда стал низким?!

Он выше и уже, а это прямая дорога к гимнастике велосипедирования, держи равновесие телом, чтоб не "сделать уши" 

Гх на 10.5 см ниже 200 ки

Высота Прадо 150 -1890мм , у Крузера 200- 1950мм
Ширина Прадо 150-1865мм , у Крузера 200-1970мм,
те у Прадо высота больше чем ширина, у двухсотки наоборот. Вот и вся арифметика устойчивости.

мы что здесь прадо с 200-кой сравниваем?
высота гх 460 184.5 см

Ну  раз Лексус ниже чем Прадо, то он и уже его

[Svyazist]

степан894, у меня 200 без рейлингов шла, но с гидрой.

[tamagawk666]

степан894, у меня 200 без рейлингов шла, но с гидрой.

дак у тебя ж европеец )

[степан894]

Бывает

еще раз для танковых войск - все машины обсуждаются в данной теме в российской спецификации и продающиеся в рф

[BobbyS]

Бывает

еще раз для танковых войск - все машины обсуждаются в данной теме в российской спецификации и продающиеся в рф

С чего бы это вдруг? 

[barax]

Бывает

еще раз для танковых войск - все машины обсуждаются в данной теме в российской спецификации и продающиеся в рф

С чего бы это вдруг? 

с того, что он абсолютно некомпетентен в остальных вопросах и это выводит его из зоны комфорта)) такие люди пытаются брать тогда под контроль то, что им неподвластно

в российской спецификации и продающиеся в рф

российских спецификаций в природе не существует для LC 200, не существовало и вряд ли будет существовать когда-либо )) раз уж подходить к делу таким образом))

[A.LEX]

Оп! Страсти накаляются! Рядом побуду...

[Я Сам]

В ОАЭ есть двухсотки с КДСС  и двумя печками или в европу поставляются двухсотки без гидроподвески и с двиглом 4,6?!