Печать

[tamagawk666]

если он похож по поведению на 150, зимой то мне не айс. 

ну странные выводы какие-то ..... 460 и прадик 150 й как говорится это 2 одесских разницы

[пентагон24107]

я не спорю, я просто высказал свою точку зрения. бъло бы интересно узнать на чём основывается, ваше мнение

[kramzzz]

парни, скажите из личного опыта, зимой зад сильно заносит у 200 и гх460? и сильно ли он зависит от вида резины, сам езжу на 150, 4л. зимой чуть сильнее газанёшь и зад заносит, ездил на хаке 5 шипы потом пересел на хаку р2 липучку, поведение не поменялось. или это всё  из за прив 40/60

По мне так наоборот практически зад не заносит, зимой большую часть времени с отключенной противозаносной и противобуксовочной езжду, вот в такой конфигурации можно добиться хтоб корму забрасывало хорошенько, а с включенными система смещение конечно есть, очень мягкое и деликатное ( двухсотка рест бенз)

[kramzzz]

спс за пояснения. попробую на эту зиму поставить хаку 8 посмотрю, что получится, а то уже чуть не купил 460  уж очень нравится в рейстайле  но как вспомню моё вождение зимой, так всё желание на гх пропадает.

Да кстати у меня хакка 8

[степан894]

если он похож по поведению на 150, зимой то мне не айс. 

ну странные выводы какие-то ..... 460 и прадик 150 й как говорится это 2 одесских разницы

зачем фантазировать и придумывать. Я имел возможность провести длительный тест-драйв на 15--ке и сразу на ГХ.
при че вместе с другом - вывод однозначный - как будто вообще ничего общего- ГХ лучше во всем и явно

[tamagawk666]

степан894, дак кто бы спорил )))

[Гурген]

Денег жалко бывает на "удорожавший Прадик"!

[пентагон24107]

на гх460 существуют пинки при переключении коробки с 1 на 2 или обратно, так вот я чё думаю может это от двигателя тоже зависит, моторы же  у них одинаковые же 460-е.
на 200-х пинки есть?

[BobbyS]

на гх460 существуют пинки при переключении коробки с 1 на 2 или обратно, так вот я чё думаю может это от двигателя тоже зависит, моторы же  у них одинаковые же 460-е.
на 200-х пинки есть?

Если с места разгоняешься до км 40-ка, затем приотпускаешь педальку акселератора и почти сразу эту педальку опять нажимаешь -> пинок есть. Если разгоняешься  с ~постоянным нажатой педалькой -> то как трамвай - без пинка. При замедлении пинок спровоцировать не получилось.

[kramzzz]

У меня при среднем ускорении есть пинки, скажем в пределах 3 тыс оборотов