Печать

[Crio]

Evgen999
Пассаты TSI нареканий относительно не вызывают. Мотор с джидаем не хотелось бы в принципе, это примерно то же, что и дизель, уж лучше дизель.

[Валерий Л]

Nicolss
Я перезвонил менеджеру, с которым общаюсь, с хайлендером ситуация не очень определенна. На сто процентов нет уверенности, что это будет- версия 2.7 или дефорсированный вариант шестерки. Странно, раньше менеджер был почти железно уверен (ссылаясь на инфу из тойеты) в появлении шестерки 249 л.с. Может, им всем за излишнюю болтовню вставили руководители и теперь они нам парят голову?
В хайлендере 2.7 имхо нет никакого смысла, в варианте с этим мотором куда лучшим вариантом представляется прадо 2.7.

А может INFINITI FX30 D? Чють-чуть подождать, месяца 2-3 и взять 2012 год со скидкой в 200 тыр.

Там стоит форсированный вариант мотора V9X образца 2009 года, который впервые был представлен на купе Renault Laguna, а FX получил 238 л.с. версию, известную по топовому пасфайндеру. Несколько знакомых, имевших пасфайндеры, очень сильно ругались на ниссановские дизеля ввиду крайне низкой надежности.
И, даже со скидкой в 200 тыс, такой инфинити будет стоить около 2.2 млн, например, для меня это не целесообразная к затратам на авто сумма.
И это не лучше Вольво:
На сухом асфальте основную массу времени FX остаётся заднеприводным — отсюда и азарт. Но по зиме, как говорят владельцы, трансмиссия с электромагнитной муфтой, подключающей передние колёса, требует внимательного пилотажа и вдобавок подвержена перегреву
Тоже не знаю, куда стремиться.. Нет гарантий, что придет горец с шестеркой. Трансмиссия Вольво требует нежного обращения, а если так, то зачем тратиться на мощный мотор? Нежно поневоле можно ездить и на прадовском 2.7.
Еще раз съездить на тест драйв пилота, что ли.. по крайней мере, на нем трансмиссия не отдает концы, если ее рвать на проплешинах асфальта среди льда

а кто-то уже говорят заказывал с 249 лс

[Igor908]

Пока не будет официально объявленной презентации 249 л.с. никаких договоров никто не будет заключать.

[Crio]

Такого ждуна манагер мог просто надуть, такая установка у манагеров, покупатель любой ценой,- в зависимости от региона, ждун внесет 15-30 т.р., и в будущем, после того, как манагер разведет руками, ждуну придется делать выбор..

[Валерий Л]

Пока не будет официально объявленной презентации 249 л.с. никаких договоров никто не будет заключать.

ктото писал что уже собирается ехать в сокольниках чтоли? не помню кто писал

[Валерий Л]

Такого ждуна манагер мог просто надуть, такая установка у манагеров, покупатель любой ценой,- в зависимости от региона, ждун внесет 15-30 т.р., и в будущем, после того, как манагер разведет руками, ждуну придется делать выбор..

также с ксеноном и светодиодами  и всей отсутствующей приблудой в итоге взял прадо

[Igor908]

Пока не будет официально объявленной презентации 249 л.с. никаких договоров никто не будет заключать.

ктото писал что уже собирается ехать в сокольниках чтоли? не помню кто писал

Собирался Nicolss в Шереметьево...но манагер дал задний ход..

[Crio]

У меня все же ощущение, что манагерам прищемило язык руководство- ибо информация о 249 л.с. может реально обрушить продажи нынешних хайлендеров, их залежи потом придется спихивать с громадной скидкой.

[Валерий Л]

Пока не будет официально объявленной презентации 249 л.с. никаких договоров никто не будет заключать.

ктото писал что уже собирается ехать в сокольниках чтоли? не помню кто писал

Собирался Nicolss в Шереметьево...но манагер дал задний ход..

а тады понял

[Валерий Л]

У меня все же ощущение, что манагерам прищемило язык руководство- ибо информация о 249 л.с. может реально обрушить продажи нынешних хайлендеров, их залежи потом придется спихивать с громадной скидкой.

может и так