Печать

[AlexGhost]

Братец, название темы прочитай. Твой шприц нужно 100 раз наполнить.
    Скажу ещё раз - шланг для перекачивания бензина с грушей. Плотно входит в заливное, достаточно быстро качает.
Похоже, мы не ищем легких путей.

Разумеется не этим шприцом менять жидкость в АКПП.
Им доливать удобно

[allumina]

Всем привет ! Год назад меняли частично масло в АКПП в сервисе по ремонту автоматов со снятием поддона, коробка без щупа. Решил проверить - с трудом открутил пробку торксом, проехался, прогрел мотор и на работающем двигателе эту контрольную пробку стал откручивать - и мощным потоком полилась жижа - итого 1 литр. Потом струйкой потоньше - и я закрутил обратно. Получается в сервисе лишний литр залили?  Посчитал у меня при той замене на 6 литров масла ушло. Или я что-то не так сделал и масла будет не хватать ?

[MSDT]

Похоже, в сервисе на холодном уровень выставили. Ничего страшного.

[allumina]

То есть я слил 1 литр и так оставить ? Лишнее с чек-пробки сливаем и всё ок ?

[Antonbt]

То есть я слил 1 литр и так оставить ? Лишнее с чек-пробки сливаем и всё ок ?

Проверять нужно обязательно при температуре в 40-45 градусов, на холостом ходу, предварительно переведя селектор акпп по всем передачам. Если сливал на хорошо прогретом авто, то это температура минимум в 2 раза выше рекомендованной, в этом случае слил больше, чем нужно.

[скептик]

То есть я слил 1 литр и так оставить ? Лишнее с чек-пробки сливаем и всё ок ?

Проверять нужно обязательно при температуре в 40-45 градусов, на холостом ходу, предварительно переведя селектор акпп по всем передачам. Если сливал на хорошо прогретом авто, то это температура минимум в 2 раза выше рекомендованной, в этом случае слил больше, чем нужно.

первый раз, после подмены 5 литров, пиналась. после замены 12 литров уровень выставил без всякого колдовства с сервисным режимом и дрочиловом. просто на прогретом авто , отработавшим на холостых с полчаса, дождался когда жижа с пробки после обильного слива сбавила напор. Далее неспеша взял пробку и неспеша закрутил (еще лилось в это время, но несильно). вот вам уровень не по манускриптам , а по наитию(в миру - чуйка).

[скептик]

Проверять нужно обязательно при температуре в 40-45 градусов,

это откуда такая инфа?

[Antonbt]

То есть я слил 1 литр и так оставить ? Лишнее с чек-пробки сливаем и всё ок ?

Проверять нужно обязательно при температуре в 40-45 градусов, на холостом ходу, предварительно переведя селектор акпп по всем передачам. Если сливал на хорошо прогретом авто, то это температура минимум в 2 раза выше рекомендованной, в этом случае слил больше, чем нужно.

первый раз, после подмены 5 литров, пиналась. после замены 12 литров уровень выставил без всякого колдовства с сервисным режимом и дрочиловом. просто на прогретом авто , отработавшим на холостых с полчаса, дождался когда жижа с пробки после обильного слива сбавила напор. Далее неспеша взял пробку и неспеша закрутил (еще лилось в это время, но несильно). вот вам уровень не по манускриптам , а по наитию(в миру - чуйка).

У меня коробка со щупом в ней 10 литров масла и проверятся оно у меня при температуре 70-80 градусов, так вот при этой температуре уровень в норме а на хорошо прогретом авто после пробега в 20 км уровень выше нормы, а это по щупу 150-200 грамм, расширение жижи на каждых 30 градусов достаточно велико.
Если ты 30 минут молотил, то как раз где то свои 40 градусов и получил.

[скептик]

Antonbt, у меня была рабочая температура движка, радиатор акпп внутри основного радиатора? значит, тампература одинакова? это раз.
при акпп с щупом уровень проверяется на работающем прогретом двигателе, без заморочек с температурами всякими. это два.
так в техдоке температура указана 40-45 или 60-70 ? че то совсем я запутался с тобой. это третий вопрос...спасибо!

[Antonbt]

Antonbt, у меня была рабочая температура движка, радиатор акпп внутри основного радиатора? значит, тампература одинакова? это раз.
при акпп с щупом уровень проверяется на работающем прогретом двигателе, без заморочек с температурами всякими. это два.
так в техдоке температура указана 40-45 или 60-70 ? че то совсем я запутался с тобой. это третий вопрос...спасибо!

Это для 5 ст АКПП



Для авто с 4 ст АКПП