Печать

[AAC]

Уже давно доказано специалистами что « прогревать» двигатель на ХХ не надо - сел и тихонечко поехал ....)

Какими специалистами?
Эти, как вы выразились "специалисты" заинтересованы, что бы мы как можно больше покупали запчастей, чаще ремонтировались, чаще меняли машины. Они же, прикрываясь "зелеными экологами", снижают ресурс двигателей, путём проектирования и их создания.
Ресурс и экология, это взаимоисключающие вещи.
Если экология на первом месте, то тогда да, сел и поехал.

[zlt]

Мне вот трудно себя заставить в -30 завести авто и сразу в путь, да и холодно однако, предпочитаю садиться в более менее тёплый автомобиль.

Вот и говорите, что Вам хочется лучше для себя и не фантазируйте о том, что это якобы лучше для автомобиля.

[zlt]

Эти, как вы выразились "специалисты" заинтересованы, что бы мы как можно больше покупали запчастей, чаще ремонтировались, чаще меняли машины....

... масло и заливали побольше бензина... всем этим условиям соответвуют рекомендации медленно и печально прогревать двигатель на холостом ходу, дабы он подольше работал на холодную не прогретым, сжигал топливо, гробил масло продуктами неполного сгорания переобогащенной смеси...

[ерик]

Мне вот трудно себя заставить в -30 завести авто и сразу в путь, да и холодно однако, предпочитаю садиться в более менее тёплый автомобиль.

Вот и говорите, что Вам хочется лучше для себя и не фантазируйте о том, что это якобы лучше для автомобиля.

А я и говорю за себя ) фантазировать мне или не фантазировать не Ваше дело! )
Тем более ни слова не сказал, что что-то лучше, а что-то хуже, ясно написано есть как плюсы так минусы во всех вариантах.

[ерик]

дабы он подольше работал на холодную не прогретым, сжигал топливо, гробил масло продуктами неполного сгорания переобогащенной смеси...

Сжигать топливо и гробить масло на холодную он будет в любом случае, разве что при движении чуть меньший промежуток времени, но при этом появляются более существенные минусы, во всяком случае для меня )

[ерик]

Садясь в тёплый авто понимаю, что расход при прогреве будет больше, чем без прогрева, иду на это сознательно ))

[@Prado]

)) Какое вообще отношение к теме имеют прогревы, недогревы, езда с горки по ветру вокруг бензоколонки и прочая канитель? В исправной машине расход правильный. Хочет владелец садиться зимой в теплое авто - греет, не хочет - морозит сопли и бережет экологию. Это дело личных убеждений. Есть показания среднего расхода - этого вполне достаточно для общей оценки, +/- литр ни на что не влияет.
)) А если гложет желание постоянно считать фактический расход по чекам, то непонятна цель приобретения 3-тонного авто, вне зависимости от вида топлива - оба варианта не отличаются особой экономичностью. ИМХО.

[Cadaver]

)) Какое вообще отношение к теме имеют прогревы, недогревы, езда с горки по ветру вокруг бензоколонки и прочая канитель? В исправной машине расход правильный. Хочет владелец садиться зимой в теплое авто - греет, не хочет - морозит сопли и бережет экологию. Это дело личных убеждений. Есть показания среднего расхода - этого вполне достаточно для общей оценки, +/- литр ни на что не влияет.
)) А если гложет желание постоянно считать фактический расход по чекам, то непонятна цель приобретения 3-тонного авто, вне зависимости от вида топлива - оба варианта не отличаются особой экономичностью. ИМХО.

Всё, дискуссию можно закрывать! Золотые слова! )))

[ерик]

Прогревы имеют отношение к увеличению расхода в зимнее время. А так да, купить 200ый и экономить на прогревах )) пару литров плюс/минус роли не играют, нужен минимальный расход смотрим на другое авто, нужен внедорожник расходы на все будут иными, в большинстве своём многим это понятно.

[Я Сам]

)) Какое вообще отношение к теме имеют прогревы, недогревы, езда с горки по ветру вокруг бензоколонки и прочая канитель? В исправной машине расход правильный. Хочет владелец садиться зимой в теплое авто - греет, не хочет - морозит сопли и бережет экологию. Это дело личных убеждений. Есть показания среднего расхода - этого вполне достаточно для общей оценки, +/- литр ни на что не влияет.
)) А если гложет желание постоянно считать фактический расход по чекам, то непонятна цель приобретения 3-тонного авто, вне зависимости от вида топлива - оба варианта не отличаются особой экономичностью. ИМХО.

+1/1,5 
Интересно при чем тут экономичность и то что люди перестают быть "колхозниками" и начинают учитывать свои расходы, ведь действительно те к то греет и  не греет авто имеют незначительную разницу, ну плюс/минус километр, не более ?!) ...и главное-да- цель приобретения 3тн авто не раскрыта, а стало быть чел не в праве дальше владеть своим авто