Печать

[Roman57]

Доброго времени суток. Летаю на своем прадосе,как на сомолете,реально очень много и далеко приходится ездить. И чета,каюсь,начинаю подумывать о седане. А какой седан лучше Lexus LS 460. Информация о нем самая разная,а вот цена на трехлетку очень сладкая. Кто из знающих что может сказать об этой машине,как о пожирателе километров?

[CUSCO]

GS лучше,динамичней и намного надежней,LS тяжелый и по-этому имеют быть место проблемы с подвеской и рулевым.
По цене бу LS я бы взял новый GS.

[23 РЕГИОН]

LS 600 имхо

[Кирьян]

LS 600 имхо

Опередил! У моего шефа, такой.

[Roman57]

не, на 600, у меня сметаны не хватит.... акак в ремонте, как выносливость, кто нибудь знает.... Как то давно читал отзыв о LS430, так чел. писал, что неубиваемый, что передняя подвеска от Прадо, и т.д. Вот тогда и возникла мыслишка взять такой для трассы, для намота сотен тысяч, а тут LS 460, со своей восмиступкой очень манит, но не хочется попадать на пневмы, разные, рулевая рейка там вроде больше ста не ходит, помимо бешеного налога и расхода топлива, многовато может получиться, но манит сцуко.... марк левинсон там разный  , да и 5,7 до ста по трассе очень актуально. Уж не хочу напоминать про святое для всякого водителя внедорожника - КЛИРЕНСССС! Ох уж эти волшебные сантиметры.

[Roman57]

GS лучше,динамичней и намного надежней,LS тяжелый и по-этому имеют быть место проблемы с подвеской и рулевым.
По цене бу LS я бы взял новый GS.

посмотрел тесты, цены.... честно признаться как вариант очень даже может быть. Спасибо. а чего там с изменяемым клиренсом, не в курсе? Ездить приходится далеко за пределами МКАДа, особенно зимой каждый сантиметр это надежность прохождения очередного перемета

[CUSCO]

GS лучше,динамичней и намного надежней,LS тяжелый и по-этому имеют быть место проблемы с подвеской и рулевым.
По цене бу LS я бы взял новый GS.

посмотрел тесты, цены.... честно признаться как вариант очень даже может быть. Спасибо. а чего там с изменяемым клиренсом, не в курсе? Ездить приходится далеко за пределами МКАДа, особенно зимой каждый сантиметр это надежность прохождения очередного перемета

не,пневмы на нем нет но и на LS пневма очень условная,даже до уровня кроссовера она не поднимет,ну а так если с умом то ездить можно,причем везде,свесы у него поменьше и база тоже,зацепится будет сложнее. Считаю что стоит взять полноприводный,хороший аппарат за нормальные деньги,тем более сейчас появляются чуть бу по очень сладким ценам.

[Roman57]

Например... Хорший полноприводный аппарат у меня есть ТЛКП 150, но трасса не его стихия. нужно что то, что на трассе будет огонь (обгоны, скорость, это очень актуально) комфортный и ОБЯЗАТЕЛЬНО выносливый аппарат. Для этого давно смотрю в сторону седанов с изменяемым клиренсом. Как то раз на своем Аккорде, 3 часа, в метель, сидя в глуши по уши в снегу, очень переживал что продал Трупера, но Трупер тоже не для трасс. сейчас четко понимаю, что было бы пару дополнительных сантиметров клиренса, я бы эту метель и не вспоминал. Седан на трассе бог, при прочих равных. но нужен динамичный, комфортный и конечно неломучий, а для засад, конечно желательно измен. клиренс.
почитав еще отзывы на лексус клубе, боюсь LS460 тоже не мой вариант. Думаю, может 430 м озадачится, они вроде говорят надежные были

[CUSCO]

Например... Хорший полноприводный аппарат у меня есть ТЛКП 150, но трасса не его стихия. нужно что то, что на трассе будет огонь (обгоны, скорость, это очень актуально) комфортный и ОБЯЗАТЕЛЬНО выносливый аппарат. Для этого давно смотрю в сторону седанов с изменяемым клиренсом. Как то раз на своем Аккорде, 3 часа, в метель, сидя в глуши по уши в снегу, очень переживал что продал Трупера, но Трупер тоже не для трасс. сейчас четко понимаю, что было бы пару дополнительных сантиметров клиренса, я бы эту метель и не вспоминал. Седан на трассе бог, при прочих равных. но нужен динамичный, комфортный и конечно неломучий, а для засад, конечно желательно измен. клиренс.
почитав еще отзывы на лексус клубе, боюсь LS460 тоже не мой вариант. Думаю, может 430 м озадачится, они вроде говорят надежные были

это все так но полный привод ГСа поможет в метель больше чем пару см 460, к тому же это легковая машина и днище плоское.

[=Виктор=]

а\м действительно надежный .