Печать

[Stasella2003]

Нет-нет, измышляемая блокировка не от угонщика

А дополнительно к противоугонным мероприятиям - как "защита от озорника",
представим себе ситуацию: выезд на природу, хозяин куда-то отлучился (скажем на зимнюю рыбалку), машина с ключами осталась в распоряжении сопровождающих не водителей - чтоб могли заводить время от времени, и таким образом не замерзнуть.

а не проще для этого дела поставить вебасту...и мотор не гонять и поэкономней будет в плане топлива

[AlexSS]

Путей решений всегда несколько.
Но тут людям хочется разобраться с именно оговорённым методом.

[Mish@]

Убив замыканием поворотники, вы просто сожжёте предохранитель в штатной цепи. При чём тут сирена?
А вообще от таких варварских (неинтеллектуальных) методов взлома легко поможет GSM-оповещение

А разве мы не сожжем таким варварским методом предохранитель на цепи питания самой сигнализации?! В сталкере их два, и именно один на питание световых сигналов... Об этом методе как-то упоминал Кондрашов, почему я об этом и помню....

[AlexSS]

Можем и сжечь, но для этого и отделены световые сигналы в цепи питания даже самых дешёвых сигнализаций от охранной части и питании самого микропроцессора и его выходов.
Я написал про GSM, это выживет, управление сиреной тоже.

[PradoDreamer]

А чем Wait-UP топикстартера не устраивает? Было как-то еще на Камри зимой приперся на стоянку в мороз, но забыл метку. Сел-завел, вообще без вопросов, прогрелась, но .... не едет и все тут. Заводится, но не едет. Грамотно установленный иммо, не дает ехать, а двигатель заводится. Вроде бы именно это и нужно топикстартеру. Все уже давно реализовано. Оставляешь ключи без метки - и друзья в тепле, и машина в порядке. Другой вопрос, что в большинстве случаев на одном кольце и метки, и ключи, и брелки сигналок, но тут каждый решает сам!

[AlexSS]

Я уже писал, что при грамотно установленном реле с акселерометром машина не то, что не едет, а даже дёрнуться с места не может

[Mish@]

Я уже писал, что при грамотно установленном реле с акселерометром машина не то, что не едет, а даже дёрнуться с места не может

Алексей, подскажите пож-та, что значит "при грамотно установленном реле с акселерометром"?! У меня установлено RL300 с акселерометром, хочется понимать, правильно оно работает или нет

[SP SS]

Заводитесь без метки после чего пробуете тронуться с места.
Очень аккуратно. Затем смотрим на каком метре заглохнет автомобиль.

[AlexSS]

Или на каком сантиметре, по идее так правильней.

[Mish@]

Алексей, Александр, я опять к вам )))) уж простите....
тут мне в голову пришла мысль (дошло называется) - я уже долгое время размышляю на тему блокировок, а именно двигателя, установки скрытой блокировки....и вот, почему бы допустим в косу двигателя, ну или где-то еще в том районе, скрытно вплести и использовать беспроводное реле (допустим компании MagicSystem) + реле с акселерометром?!

Ведь сколько плюсов:
1. никаких проводов не тянуть;
2. блокировка срабатывает в момент движения - очень сложно диагностировать!!! круто )))

Отсюда вопрос, что можете посоветовать из реле с акселерометром?! можно конечно использовать и RL300 вместе с беспроводным... но наверняка есть и другие интересные модели?!

спасибо!