Печать

[777 ™]

А возможно подгорание контактов разъема форсунки??, одни умники посоветовали и разъем форсунки поменять...

P.S. На фото отчет по извлечению и завлечению форсунок ни кто не натыкался случаем??

Подгорание контактов?) странно как их увидели не снимая это если разъем только расплавиться совсем?))

Не взрывай мозг себе замерь сопротивление форсунки можно не разбирая а через разъем с другой стороны жгута по схеме глянув)

А случаем сигналка у тебя там ниче не рвет?? ) мож глючит а блокировку повесили на форсунку вот и вые?

[filemona]

А возможно подгорание контактов разъема форсунки??, одни умники посоветовали и разъем форсунки поменять...

P.S. На фото отчет по извлечению и завлечению форсунок ни кто не натыкался случаем??

Подгорание контактов?) странно как их увидели не снимая это если разъем только расплавиться совсем?))

Не взрывай мозг себе замерь сопротивление форсунки можно не разбирая а через разъем с другой стороны жгута по схеме глянув)

А случаем сигналка у тебя там ниче не рвет?? ) мож глючит а блокировку повесили на форсунку вот и вые?

С форсунки самой разъем снимал изогнув руки в три погибели, так вот там разъем черноват в области контактной зоны.
Завтра буду мерить сопротивление, уже все мануалы распечатал, по результатам отпишусь..

С сигнашкой тоже весьма вероятный вариант, т.к. там стоит хрен пойми что с GPS и GSM антеннами, скрытыми реле блокировок метками и еще какой то хренью, вроде все славо богу отключено, демонтировать руки не доходят и наличие квалифицированного электрика.   
Опять же если это сигнашка они блокировкой одной форсунки авто планировали остановить??
Я думаю там что то более действенное должно быть.... хотя все возможно...

[filemona]

А чего там проблемить)) снимаем крышку двигателя , воздухан и его корпус и отсоединяем разьем маф , октручиваем два болта и отсоединяем часть ресивера со стороный воздухана , открутив бдз оставляем висеть на шлангах потом оькручиваем три болта сбоков на кронштейнах незабыв отсоеденить патрубки вентиляции и основное открутитить шесть болтов крепления впускного коллектора 2 на 12 и 4 торцевых и все) не конечно я не описал по мелочи снять несколько трубочек и разъемчиков но это не трудно ) после для демонтажа рампы надо сбросить давление в топливной магистрали снять разъемы подачи обратки и токрутив 6 болтов крепления все снять! Потом покручивая потянуть на себя форсунку и также поставить новую предварительно смочив уплотнительно колечко маслом или бензином и все в обратном порядке собрать ))

На все провсе 2часа времени)

Руководствуясь мануалом все не так просто....
меня слив антифриза отпугнул....

[777 ™]

Ничего сливать там ненадо! Бдз спокойно висит на шлангах ож! В крайнем случае отсоединяется шланг на бдз и затыкается к примеру болтом) но сколько снимал ничего не сливал на отсоединял)

[filemona]

Сопротивление 12,1 кОм...
А троить начал практически всегда....
Придется наверное к ОД на поклон идти..

[Igor908]

Посмотри прикрепленный файл, может пригодится.

[filemona]

Посмотри прикрепленный файл, может пригодится.

Спасибо... я это уже видел в руководстве для ремонта, им и руководствовался..

[filemona]

ОД рекомендует снять сигнашки и провести диагностику, т.к. диагностику именно того что есть они провести не могут, им надо с общей диагностики двигла, это труба....
Обратился к местному гуру в области сигнашек, после какихто монипуляций его вердикт в том что сигнашка не при делах, надо форсунку смотреть...
Т.к. новая уже куплена принято решение поменять ту на которой пропуски и попутно почистить ультразвуком (со снятием) остальные потому что чистка со снятием 2.5 тупо замена одной 2 т.р....

[Серрёга]

Ультразвуком не надо, кончишь форсы!  Чисти жидкостью!

[777 ™]

потому что чистка со снятием 2.5 тупо замена одной 2 т.р....

две банки пива друг под боком для беседы или бюджетно радиоприемник и пару часов времени ..вот и все съэкономишь еще на одну форсунку )