Печать

[OlegT]

всем доброго времени суток! Подскажите пожалуста, после експлуатации авто (Прадо 150 дизель 3,0 пробег 40 000 км) при минус 30 перестал ускоряться (нет приемистости на сколко возможно ожидать) на скорости более 60 км/час. Ощущение что "держут сзади". На малых скоростях приемистось присутствует. Заводиться при минусе хорошо (вебаста).

Довольно большая вероятность, что скоро встанешь совсем!

Фильт топливный поменяй , эт первоначально .

Не обязательно менять, можно отогреть, если, конечно, не пришел срок его замены...

И второе . Посмотри на АЗС ,где заправляешься , ну налей полторашку солярки и на ночь ее оставь на стоянке вместе с авто . Придешь с утра ., увидишь маленькие , маленькие белые хлопья , эт момент кристализации , помутнене уже было !
Поедь в магаз и купи антиель , или добавьте в бак немного керосина и будет тебе счастье ! А лучше заправляйся на нормальной брендовой АЗС , посмотри где дальнобойщиков очередь , туда тебе дорога !

Антигель в замерзающейся  солярке не раствориться. Как минимум его надо растворить в канистре с теплой соляркой, а потом уже влить все в бак. Есть еще одно узкое место в топливной-заборная сеточка в баке, ее тоже может затянуть кристаллами... Если в баке много незимней солярки-нужно отогреть машину, ну и добавить проверенное дизтопливо с антигелем

[механик]

Хочу спросить у клубней,вчера передвигался по городу(постоянно с остановками дизеля,масло в АКПП было не разогрето) всё штатно работало,а когда поехал домой дал газку и увидел,что машина едет,но обороты держит большие(при скорости 60 км/ч -2000-2200)тогда как обычно при 100км/ч такие обороты.Я так понял,пока масло в коробке не прогреется,обороты будет держать высокими?На улице -18.У кого ещё так.Машина едет без проблем хоть сколько(80 и 100),но вот обороты смущают.Сегодня ездил постоянно,обороты были в норме.

[OlegT]

Хочу спросить у клубней,вчера передвигался по городу(постоянно с остановками дизеля,масло в АКПП было не разогрето) всё штатно работало,а когда поехал домой дал газку и увидел,что машина едет,но обороты держит большие(при скорости 60 км/ч -2000-2200)тогда как обычно при 100км/ч такие обороты.Я так понял,пока масло в коробке не прогреется,обороты будет держать высокими?На улице -18.У кого ещё так.Машина едет без проблем хоть сколько(80 и 100),но вот обороты смущают.Сегодня ездил постоянно,обороты были в норме.

Есть такое, пока не прогреется масло в коробке, 5 передача не включается

[VOFFKA]

Хочу спросить у клубней,вчера передвигался по городу(постоянно с остановками дизеля,масло в АКПП было не разогрето) всё штатно работало,а когда поехал домой дал газку и увидел,что машина едет,но обороты держит большие(при скорости 60 км/ч -2000-2200)тогда как обычно при 100км/ч такие обороты.Я так понял,пока масло в коробке не прогреется,обороты будет держать высокими?На улице -18.У кого ещё так.Машина едет без проблем хоть сколько(80 и 100),но вот обороты смущают.Сегодня ездил постоянно,обороты были в норме.

Есть такое, пока не прогреется масло в коробке, 5 передача не включается

Ага ,то ж заметил такую фихню.

[механик]

Ну да сейчас ездил за сыном в автогородок(сдавал на права),машина ехала нормально,обороты в норме.Видно в самом деле масло вчера было холодное.

[OlegT]

Вчера было 2000, но масло холодное
А сегодня-1600 -масло горячее....

[миг-25]

Пробег 33000 км. 1) Появился свист в салоне при включении зажигания или запуске двигателя (дизель). Через 15-20 сек. после выключения свист пропадает. 2) После мойки машины и небольшого пробега монитор рекомендует проверить два задних парковочных датчика. Промывка датчиков результата не дает. Что бы все это значило?

Докладываю сообществу о причинах бага:
 доблестные установщики, при установке фаркопа, искали цепи подключения розетки  прокалыванием иголкой доступных жгутов. Подача парковочных сигналов осуществляется посредством жгута, проходящего под задним бампером. Места проколов не защищались, в них аккумулировалась вода и реагенты. В результате их воздействия, один из проводов, в течение года, просто прогнил и разрушился. Вот так-то. А Тойота ни причем.

[OlegT]

Пробег 33000 км. 1) Появился свист в салоне при включении зажигания или запуске двигателя (дизель). Через 15-20 сек. после выключения свист пропадает. 2) После мойки машины и небольшого пробега монитор рекомендует проверить два задних парковочных датчика. Промывка датчиков результата не дает. Что бы все это значило?

Докладываю сообществу о причинах бага:
 доблестные установщики, при установке фаркопа, искали цепи подключения розетки  прокалыванием иголкой доступных жгутов. Подача парковочных сигналов осуществляется посредством жгута, проходящего под задним бампером. Места проколов не защищались, в них аккумулировалась вода и реагенты. В результате их воздействия, один из проводов, в течение года, просто прогнил и разрушился. Вот так-то. А Тойота ни причем.

+1

[механик]

Спасибо,что спас Тойоту.

[миг-25]

Спасибо,что спас Тойоту.

Думаю, если ее и следует спасать, то -от наших российских очумелых ручек