Печать

[Я Сам]

...раз молчит, то наверняка не $, а какие то паршивые ейро 

[VikT64]

Всем привет!Очередной вопрос Сергею-Фрукту и коллегам-форумчанам : когда менять ремень приводов?

[Ular]

когда менять ремень приводов?

вместе с ремнем ГРМ

[Ular]

...раз молчит, то наверняка не $, а какие то паршивые ейро 

не  отвлекайте
человек деньги пересчитывает (компенсацию)
видимо не сходится 

[VikT64]

когда менять ремень приводов?

вместе с ремнем ГРМ

ГРМ поменял в прошлом году,состояние ремня приводов не вызвало вопросов,да и мастер сказал не трогать.Насколько помню,при замене ремня ГРМ нет четкого указания и на ремень приводов,поэтому и задал вопрос.Может кто поделится опытом и знаниями...

[Upolosha]

Всем привет!Вопрос Сергею-Фрукту и всем остальным.Как по прошествии времени проявляет себя Yatour,не глючит?И может есть у кого и другие варианты прослушивания mp3?

Тоже периодами глючит, приходиться отрубать его от провода! Но заметил что глюки на определенных флешках

[Мишка]

никаких нареканий на ятур - уже несколько лет. установил в магнитофон вместо привода кассеты. флешка торчит постоянно

[Ular]

состояние ремня приводов не вызвало вопросов

подозреваю, что состояние Вы/Ваш мастер оцениваете визуально. Тогда это не аргумент. Несите в лабораторию тогда уж на испытания по ГОСТУ.
хотите я покажу ремень ГРМ, снятый с машины после 80-90т?
Его помыть мылом и в коробку - на рынок.

Приводной ремень, во-первых, не так дорого стоит (я ставлю гейтс), во-вторых, при смене ГРМ его замена стоит 0 рублей, т.к. он снимается по технологии, в-третьих, я бы похерил это дело на старом дизельном ниссане, где у меня каждый агрегат (ГУР, кондей, гена) приводился отдельным ремнём и потерять один из них было в принципе не критично. Доехать всегда можно было. На 2UZ посмотрите сами, что Вам светит в случае обрыва ремня приводов. Ну и ответ на вопрос сам придёт.
Посему считаю, что заменять раз в 100 тыс обоснованно.

А так, скажу по опыту праворукого ниссана, на расслоившемся ремне, от которого я отрезал несколько раз куски по 5-10 см, я проехал еще тысяч 20. Это уже на визуально полностью непригодном ремне. Но это было лет 15 назад, тогда другие машины делали.

[Vinci]

состояние ремня приводов не вызвало вопросов

подозреваю, что состояние Вы/Ваш мастер оцениваете визуально. Тогда это не аргумент. Несите в лабораторию тогда уж на испытания по ГОСТУ.
хотите я покажу ремень ГРМ, снятый с машины после 80-90т?
Его помыть мылом и в коробку - на рынок.

Приводной ремень, во-первых, не так дорого стоит (я ставлю гейтс), во-вторых, при смене ГРМ его замена стоит 0 рублей, т.к. он снимается по технологии, в-третьих, я бы похерил это дело на старом дизельном ниссане, где у меня каждый агрегат (ГУР, кондей, гена) приводился отдельным ремнём и потерять один из них было в принципе не критично. Доехать всегда можно было. На 2UZ посмотрите сами, что Вам светит в случае обрыва ремня приводов. Ну и ответ на вопрос сам придёт.
Посему считаю, что заменять раз в 100 тыс обоснованно.

А так, скажу по опыту праворукого ниссана, на расслоившемся ремне, от которого я отрезал несколько раз куски по 5-10 см, я проехал еще тысяч 20. Это уже на визуально полностью непригодном ремне. Но это было лет 15 назад, тогда другие машины делали.

сам по себе неожиданно он не порвется... для этого либо его состояние визуально должно быть примерно как у Фрукта, либо один из агрегатов должен подклинивать.
параноикам достаточно возить с собой новый ремень в багажнике, но вряд ли им придется воспользоваться

[Мишка]

Винчи! как часто ты смотришь на состояние приводного ремня? не чаще чем ТО я думаю. Ну не требуется это. потому поменять раз в 100000 вместе с ГРМ - однозначно правильно. и еще столько же о нем не думать и не контролировать. Все изнашивается, резина стареет. такой пробег за год не пройдешь (ну только если очень постараться)