Печать

[VikT64]

Всегда что-то бывает впервые...вот и я,когда при замене ГРМ первый раз в моей практике поддался на провокацию мастера и оставил ремень приводов...Теперь мне стало ясно,что поступил глупо,надо было менять.Спасибо всем,кто откликнулся и пояснил.

[Vinci]

Винчи! как часто ты смотришь на состояние приводного ремня? не чаще чем ТО я думаю. Ну не требуется это. потому поменять раз в 100000 вместе с ГРМ - однозначно правильно. и еще столько же о нем не думать и не контролировать. Все изнашивается, резина стареет. такой пробег за год не пройдешь (ну только если очень постараться)

каждый раз при контроле уровня масла, тормозухи и антифриза. ну гдето раз в две недели...

[Ular]

Винчи! как часто ты смотришь на состояние приводного ремня? не чаще чем ТО я думаю. Ну не требуется это. потому поменять раз в 100000 вместе с ГРМ - однозначно правильно. и еще столько же о нем не думать и не контролировать. Все изнашивается, резина стареет. такой пробег за год не пройдешь (ну только если очень постараться)

каждый раз при контроле уровня масла, тормозухи и антифриза. ну гдето раз в две недели...

Лишенная логики головная боль

[Vinci]

Винчи! как часто ты смотришь на состояние приводного ремня? не чаще чем ТО я думаю. Ну не требуется это. потому поменять раз в 100000 вместе с ГРМ - однозначно правильно. и еще столько же о нем не думать и не контролировать. Все изнашивается, резина стареет. такой пробег за год не пройдешь (ну только если очень постараться)

каждый раз при контроле уровня масла, тормозухи и антифриза. ну гдето раз в две недели...

Лишенная логики головная боль

обоснуй

[VikT64]

Винчи! как часто ты смотришь на состояние приводного ремня? не чаще чем ТО я думаю. Ну не требуется это. потому поменять раз в 100000 вместе с ГРМ - однозначно правильно. и еще столько же о нем не думать и не контролировать. Все изнашивается, резина стареет. такой пробег за год не пройдешь (ну только если очень постараться)

каждый раз при контроле уровня масла, тормозухи и антифриза. ну гдето раз в две недели...

Лишенная логики головная боль

Тут и я не понял.Думаю Володя прав и лишний осмотр никогда не помешает,тем более Ular,судя по Вашему профилю ...В авиации это основа предупреждения неисправностей...или я неправ?

[Ular]

Нет это ты обоснуй с какой целью раз в две недели надо осматривать ремень (причем я уже говорил, осмотр, без инструментального контроля - это очень условная вещь, ну как измерить расстояние +/- две трамвайные остановки)? Ты хочешь дотянуть до последнего? Зачем? А потом лезть специально его менять? Причем это не 5 минут, как на жыгулях. Ради экономии 1000 руб(я брал за 500 в позапрошлом году когда менял ГРМ). Если ехать в сервис, то и экономии не будет. Сам не всегда заменишь. Нужен гараж либо хорошая погода (где она в маскве?).
Вот объясни зачем этот мазохизм? Очевидно, что качественный ремень гарантированно пройдет 100 тыс и заменить его при обслуживании ГРМ (раз он все равно снимается) более чем обоснованно и потом не забивать себе голову.

Коллеге про авиацию.
В авиации не допускается самодеятельности (чем занимается тут уважаемый Винчи). Если уж вы хотите проверять состояние ТС, то делайте это в соответствии с РД
- пункт 2.3.1 ПДД РФ (из раздела "Обязанности водителя"),
- Основные положения по допуску ТС...
- Перечень неисправностей......

Там кстати проверку нужно делать перед каждым выездом, а не "раз в две недели". И объем проверки совсем другой.

Успехов и.... держитесь там (кто еще не сменил Fan and Genarator V-belt) 

[Vinci]

Нет это ты обоснуй с какой целью раз в две недели надо осматривать ремень (причем я уже говорил, осмотр, без инструментального контроля - это очень условная вещь, ну как измерить расстояние +/- две трамвайные остановки)? Ты хочешь дотянуть до последнего? Зачем? А потом лезть специально его менять? Причем это не 5 минут, как на жыгулях. Ради экономии 1000 руб(я брал за 500 в позапрошлом году когда менял ГРМ). Если ехать в сервис, то и экономии не будет. Сам не всегда заменишь. Нужен гараж либо хорошая погода (где она в маскве?).
Вот объясни зачем этот мазохизм? Очевидно, что качественный ремень гарантированно пройдет 100 тыс и заменить его при обслуживании ГРМ (раз он все равно снимается) более чем обоснованно и потом не забивать себе голову.

я то обосную.
приезжаю на дачу раз в неделю или в две.
всегда каждый приезд чтото делаю с машиной, мою, в салоне пылесошу.
поднимаю капот и визуально проверяю потеки, уровни жидкостей ну и на ремень смотрю.
мазохизмом не считаю.
нигде не писал что ремень не надо менять.
вместе с ГРМ- замена приводного ремня само собой. между заменами ГРМ- визуальный осмотр.
обосновал?

а теперь ты обоснуй что это лишенная логики головная боль.

[Ular]

а теперь ты обоснуй

всё, нет больше сил
меняй как хочешь
пусть всё будет по-твоему
Ты прав и делаешь всё правильно

[Vinci]

а теперь ты обоснуй

всё, нет больше сил
меняй как хочешь
пусть всё будет по-твоему
Ты прав и делаешь всё правильно

слился чтоли?
я написал что осматриваю ремень раз в две недели.
все.
менять ремень чаще, чем ГРМ нет смысла, если на нем нет повреждений.
ты написал что это лишенная логики головная боль.
обоснуй пожалуйста
несоответствие логики
и в чем головная боль.

[Ular]

ты просто упорно ничего не слышишь и не хочешь слышать

- проверять каждые 2 недели ремень у которого, по твоим же словам, срок службы более 100 ткм т.е. 5-10 лет. Это логично?
- ну какая дача? дачный сезон в москве 4 месяца. Что ты делаешь остальные 8 месяцев? Куда ты ездишь каждые две недели на проверку ремня? Ну придумай что-нибудь.

Все твои аргументы, как бы это сказать вежливо,.... слабоваты.

Что касается сроков проверки и замены ремня навесных агрегатов (если уж мой вариант не подходит) - милости просим в техдокументацию тойоты. Гарантирую на 5000%  что там про 2 недели нет ни слова. Лень сейчас ковыряться, но думаю, это будет 20 или 30 тыс км.

На этом считаю пора и закончить.