Печать

[MoHTaGHuK]

В дизеле ведь турбина есть - тёмная лошадка для меня до сих пор

[Prado-то что надо]

В дизеле ведь турбина есть - тёмная лошадка для меня до сих пор

Еще какая темная если б.у. брать машину ((

[MoHTaGHuK]

Пошукал по местным форумам, оказывается ещё и толковых дизелистов у нас в городе нет, чуть чего случись, одни дяди Васи да дяди Пети. Печально

[Rabbitman]

Мне с дизелем пришлось в сервис ехать 2 раза. 1 раз за 230 км, второй раз 180 км. Мой город тоже дизелистами не славится.
А по сути, если выберешь живой автомобиль, он тебя будет только радовать. Очень серьёзно отнесись к выбору. Это решит почти 99% проблем, которые у тебя могут возникнуть.

[MoHTaGHuK]

сегодня ищу дизели, почитаю всего, завтра ищу бензинки, и так каждый день

[Севик]

Я тоже выбирал...итог- бензин 4.0 в точку

[Rabbitman]

Я посчитал, что из одноклассников, бензиновый 4-х литровый Prado 120 и в налоговой нише самый ништяк (249 осликов под капотом) и в плане экономичности на первом месте. Может быть я конечно и не прав, но веских доводов в качестве опровержения этого факта я пока не прочитал, не услышал и не увидел.

[GCC]

На прадо только один дизель D4D

не правда! на 120-ке ТРИ дизельных двс:
-1KD-FTV
-1KZ-TE
-5L-E

[Rabbitman]

Спасибо, буду знать. Как я понял, KZ тот же, что и на 90-х ранних (125 л/с), а на 120-х 131 л/с, а 5L-E - атмосферник на 95 л/с?

[Rabbitman]

А за счет чего и для чего в 2004 году прыгнули на 3 лошадки вверх в D4D, а в 2006 году ещё на 7 лошадей? Вроде мотор остался тот же, только коробку поменяли в районе 2005-2006 года на пятиступку.