Печать

[igorievlev]

Добрый день! Промежуточный отчет по ошибке P2121. Время ремонта с 10.12 по 13.12 и диагностика неисправностей в т.ч и дросселя. Итог - снят блок OEM. 3 дня - пока все нормально.. (150 км ) резкой потери мощности не наблюдается и ошибок тоже, но без блока скучновато.  Сказали ездить еще пару недель и если ничего не проявится, то диагноз - блок увеличения мощности. Вот такие дела..

Так есть разница между блоком и стоком или нет??
Я бы еще пару дней поездил...желательно в пробках(имитация ситуации, когда вылезла гирлянда) и поставил бы на место блок.
Если разница все-таки есть, при наличии блока на машине, то значит такие диагносты. Или ошибка "плавающая"...
Но чудес не бывает, либо с блоком машина едет как положено и это говорит о его работе или он не работает.
И нельзя скидывать со счетов...топливо, датчик положения заслонки...
И не понятно датчик положения педали(саму педаль) меняли?? Почему блок сняли?? Поставили новую педаль и вылетела гирлянда??

Разница есть и она существенна.. машина после 80-90 в стоке "мертвая" (обгоны опасны) уже привык к хорошему. Педаль поменяли по рекомендации TMC, но это не решило проблему. Блок сняли т.к. все показатели в норме.  Думаю, если ошибок больше не появится, попробовать вернуть блок обратно через месяц (проблему контактов тоже никто не отменял). Если проблема вылезет после этого опять, то значит, проблема найдена и проблема в блоке увеличения мощности OEM. Покупал я его не у ОД.. поэтому о возврате потраченных денег, наверное, придется забыть..   

[Igor908]

После замены педали были сброшены ошибки и после пробной поездки(или перегазовки на месте) появилась опять гирлянда??
Я просто хочу понять хронологию действий мастеров. После чего они решили снять блок? Сбросили ошибку, сняли блок и сказали покатайтесь??

[igorievlev]

После замены педали были сброшены ошибки и после пробной поездки(или перегазовки на месте) появилась опять гирлянда??
Я просто хочу понять хронологию действий мастеров. После чего они решили снять блок? Сбросили ошибку, сняли блок и сказали покатайтесь??
[

После замены педали были сброшены ошибки и после пробной поездки(или перегазовки на месте) появилась опять гирлянда??
Я просто хочу понять хронологию действий мастеров. После чего они решили снять блок? Сбросили ошибку, сняли блок и сказали покатайтесь??

Хронология: Замена педали по рекомендации TMC, сброс ошибок, 100 км пробега, опять гирлянда, сервис и сброс ошибок, повторная отправка файла в TMC, тестирование дросселя- все ок, снятие блока OEM.... тестируем автомобиль без блока  OEM.. пока проблем не было...

[igorievlev]

Повторюсь. ошибка плавающая: может просто пропадать тяга (отсутствие отклика автомобиля на нажатие педали газа) перестает работать круиз- как признак проблемы, а затем опять все приходит в норму.. гирлянда может появиться сразу, а может и после 3-5 раза.. от пробега не зависит... может 1 раз в 50 - 150 км, а может и 3 раза за 25 км .   

[Серегй]

Добрый день! У меня ситуация один в один случилась при наступления первых морозов (минус 25) Автомобиль завелся с пол тычка (вебасто и сигналок с автозапуском нет авто стоит на улице) Проехав примерно 10км на градуснике температура показывала -27! загорелась гирлянда (как показано на видео) нажимая на педаль газа машина вообще не реагировала(((( после снятия клем аккумулятора гирлянда погасла но проезжая метром 500 опять загоралась, короче говоря с горем пополам добрался до ОД! Где на сканере показал ошибка недостаточное давление топливо на оборотах(вроде типа того чтото)! ОД сказал что виноват ЧИП (ЧИП ставил тоже у ОД) отключили ЧИП уже прошло больше недели Тьфу-Тьфу ошибка не появляется (но температура не опускалась больше чем -21)  ОД в Екатеринбурге Тойота говорит что отказались от официальной установки ЧИПа!!!! так это проблема для них не нова и говорят,что японцы не дураки заглушим мотор до 173лс именно для того что бы использовать Российскую салярку(может это просто меня разводят). Вывод для себе сделал следующий если больше не загорится ошибка: зимой буду ездить без ЧИПА, летом перецепить пару фишек нет проблем)))) PS авто реально не едет без ЧИПА это конечно не радует!

[tovdet]

Серегй, привет земляк , а что за чип то
Я со своим отездил две зимы , третья пошла , таких проблем не было .

[Серегй]

Серегй, привет земляк , а что за чип то
Я со своим отездил две зимы , третья пошла , таких проблем не было .

Не в курсе если честно ставил в Тойота Запад в Екатеринбурге говорят Немецкий какой то)) блин еще такое ощущение что без Чипа расход топлива увеличился(((( сейчас меньше 16л  не показывает((( правдо много стою в пробках и разогреваю с утра авто!

[tovdet]

Серегй, без чипа расход точно в гору попрет , проверенный факт .
А с утра греть то зачем , смысла нет , на холостых его точно не прогреть .
Я свой запускаю , жму кнопку Повер Хит , включаю климат в режим обдува лобового стекла , жду максимум 1-2 минуты , и в путь потихонечку , в таком режиме по городу на ходу минут через 10-15 в машинке уже тепло

ps по поводу чипа , может какой то бракованный попался , бывают очень редкие случаи , попроси поменять , гарантия ведь есть на него .

pps а где заправляешься то
Я лью Лукойл , проблем нет .

[Igor908]

ИМХО.
Проблема мне видится вот как. Наступили отрицательные температуры. В каждой локации свои.
И стали проявляться проблемы, которые в теплый период ни у кого не было.
В чем я вижу проблему.
При отрицательныхьтемпературах необходимо в спокойном режиме проехать некоторое время.
Учитывая, что стоит электронный ограничитель на переключение АКПП (3-4, 4-5) до момента нагрева жидкости, происходит несогласованность между положением педали и открытием дроссельной заслонки(обороты большие скорость нет).Комп понимает это, как ошибка датчика положения педали/открытия дроссельной заслонки. Эти два узла(педаль/дроссель) работают впаре, поэтому и код ошибки у них пишется через дробь.
Совет: пока неразогрелась АКПП и пока в спокойном темпе(60-70 км/ч) вы не дошли до прямой передачи, не стоит пытаться динамично разгонять автомобиль. При таком подходе никаких ошибок вылезать не будет.

[OlegT]

ИМХО.
Проблема мне видится вот как. Наступили отрицательные температуры. В каждой локации свои.
И стали проявляться проблемы, которые в теплый период ни у кого не было.
В чем я вижу проблему.
При отрицательныхьтемпературах необходимо в спокойном режиме проехать некоторое время.
Учитывая, что стоит электронный ограничитель на переключение АКПП (3-4, 4-5) до момента нагрева жидкости, происходит несогласованность между положением педали и открытием дроссельной заслонки(обороты большие скорость нет).Комп понимает это, как ошибка датчика положения педали/открытия дроссельной заслонки. Эти два узла(педаль/дроссель) работают впаре, поэтому и код ошибки у них пишется через дробь.
Совет: пока неразогрелась АКПП и пока в спокойном темпе(60-70 км/ч) вы не дошли до прямой передачи, не стоит пытаться динамично разгонять автомобиль. При таком подходе никаких ошибок вылезать не будет.

Еще бы роль чипа сюда определить