Печать

[Goga36]

денег хотят,вот и заправляются с леваков,спят в кабинах,а на дорогах процветает бизнес по оформлению подложных документов 

Откуда инфа про экономию и левое ДТ.Сейчас всё цивилизовано,ни с каких тракторов и комбайнов никто не сливает. Обратите внимание на заправках по долгу стоит одна машина,не потому что много берёт а просто ждёт клиента.Потом под свою карту заправляет и его и себя. Время канистр и шлангов ушло безвозвратно.

Абсолютно точно. Особенно утром с 8 до 8-30 заправляется транспорт ЖКХ и уборочная техника - без проблем по своей карточке заправляют на 20% дешевле из пистолета АЗС.

[Самурай600]

Вчера отзвонил дилер, пригласил на замену топливопровода. Сегодня съездил, поменяли на тот что с подогревом. Будем тестить.

Кому без надобности новый тип топлипровода, может разобрать и показать нам турбинку. Очень интересно было бы посмотреть.

Как она крутится с эфектом турбинирования, чем больше скорость тем сильнее крутится???

Да, бред какой-то... ИМХО миниатюрный теплообменник и всЕ.

Не знаю есть ли там турбинка, мое мнение что есть, но что это не просто теплообменник это точно. Я рассказал слесарю про спор вокруг подогревателя и предложил прояснить вопрос. Что мы сделали: 2 трубки - 4 конца, заглушили один конец на обратке и один конец на трубке от бака. К одному из оставшихся подали воздух небольшого давления, из последнего воздух выходил, значит они сообщаются и ессно обратка подмешивается к топливу из бака. А есть турбинка или нет в общем то без разницы. Хотя некоторые вещи наводят на мысль о ее просутствии.

Отлично поставленный эксперимент, и что главное, неразрушающий . Спасибо за внесение безоговорочной ясности в то, что такое "теплообменник"!

Спасибо тебе. Твое мнение меня как раз и интересовало. Спасибо.

[Goga36]

Вчера отзвонил дилер, пригласил на замену топливопровода. Сегодня съездил, поменяли на тот что с подогревом. Будем тестить.

Кому без надобности новый тип топлипровода, может разобрать и показать нам турбинку. Очень интересно было бы посмотреть.

Как она крутится с эфектом турбинирования, чем больше скорость тем сильнее крутится???

Да, бред какой-то... ИМХО миниатюрный теплообменник и всЕ.

Не знаю есть ли там турбинка, мое мнение что есть, но что это не просто теплообменник это точно. Я рассказал слесарю про спор вокруг подогревателя и предложил прояснить вопрос. Что мы сделали: 2 трубки - 4 конца, заглушили один конец на обратке и один конец на трубке от бака. К одному из оставшихся подали воздух небольшого давления, из последнего воздух выходил, значит они сообщаются и ессно обратка подмешивается к топливу из бака. А есть турбинка или нет в общем то без разницы. Хотя некоторые вещи наводят на мысль о ее просутствии.

Отлично поставленный эксперимент, и что главное, неразрушающий . Спасибо за внесение безоговорочной ясности в то, что такое "теплообменник"!

Тогда вопрос по конструкции. Качающая в смесительную камеру подогретую обратку турбинка, жиклёр (более понятно) вместо турбинки обеспечат к.н. подогрев в зимний период. Этот подогрев регулируемый? Чем? Как он отключается в летний период? Ведь не зря же перед сливом в бак обратка охлаждается до окружающей температуры (точка росы, конденсат - зимой, перегретое топливо и ТНВД - летом (изменение смазывающих свойств топлива) и т.д.). Анализируя отечественые подогреватели ДТ увидел возможность их простого отключения на лето - электровыключатели или механические(гидравлические) запорные клапаны, вентили и т.д. без демонтажа конструкции с автомобиля. Как этой (Тойотовской) конструкцией надо пользоваться летом? Что говорит ОД по эксплуатации в летний период?

[zlt]

Тогда вопрос по конструкции.

Ну это мы можем только догадываться. Я как уже писал, предполагаю комбинацию обычного дросселя в обратке и регулирубщего клапана перед ним. Констукция клапана может быть самой разнообразной вплоть до какого-нибудь поворотного щелевого похожего на лопасти турбинки. Не в этом,естественно, суть.

Этот подогрев регулируемый?

Возможны варианты. Может там есть и термоклапан. Может и нет. Выключить это так сказать более объяснимо-понятный результат. Но и перегрев топлива тоже явно не смертелен - до паровых пробок дизтопливу далеко, остальное типа страхов за смазку это страхи. Вы встречали охлаждение дизтоплива подаваемого в двигатель? А ведь в желтой жарой Африке оно и без всякой обратки нагрется по самое немогу.

Анализируя отечественые подогреватели ДТ увидел возможность их простого отключения на лето

Ну для электрических это кроме всего экономия энергии. Для других - ну просто соблюдение принципа не уверен - не навреди, ну и еще и маркетинг - наше устройство имеет функцию отключения - гоните денюжки.

[Goga36]

В тропических условиях, думаю, есть "прибамбасы" по охлаждению топлива. Можно поинтересоваться у одноклубников-отставников, которые проходили там службу. По топливу - тоже, наверняка, есть своя "Арктика". А относительно "гоните денюжки" - цитирую сообщение Tay:
"Набери ПТ-570.Изготавливают в Набережных Челнах,ценник 1970 руб.Делают крепление под Камаз ,но переделать легко на что душе угодно в край вообще снять и выкинуть" - простейшая конструкция с отключением на лето, - это же не 20т.руб. 

[zlt]

В тропических условиях, думаю, есть "прибамбасы" по охлаждению топлива.

Не приходилось слышать. Да и чем охлаждать? Холодильник . Воздухом бесполезно - выходишь, блин, не успел даже вспотеть, но ветерок подул и весь мокрый - конденсат на тебе, как на холодном предмете. Работал в теплых краях. Про бензинки гоняющие Париж-Даккар в курсе - там нет охлаждения, но по по условиям гонки бензин совсем другой плохокипящий и этилированный.

По топливу - тоже, наверняка, есть своя "Арктика".

С этим проще - есть стандарты. В стандартах дизтоплива для жаркого климата нет.

[Goga36]

По охлаждению в тропиках видел очень эффектвный "колхоз" - орошаемый обычной водой радиатор от ручной помпы - как на "горбатом ЗАЗ" или первых ВАЗах стеклоомыватель без моторчика ещё,  с круглой резинкой-накачкой, хотя, и моторчик поставить не сложно

[zlt]

По охлаждению в тропиках видел очень эффектвный "колхоз" - орошаемый обычной водой

Полагаю, что путаете тропики с пустыней. В торпиках не только жарко, но и сыро - орошай не орошай при 100% влажности ничего не испаряется и соответчтвенно не охлаждается в принципе . А в пустыне оно конечно, но с водой как правило дифицит - не до  экпериметов по охлаждению дизтоплива - напиться-бы самому.

[Goga36]

Согласен с "тропики и пустыня".  Африка большая - сюжет может и про пустыню был - да у нас и не Африка, но летом замерял температуру на внешней солнечной стене дома  +68 - не притронешься (вызывал по гарантии "кондиционерщиков" - думал навернулись кондюки - они и замеряли) и в машине-то тоже - на сиденье с первого раза не сядешь, хоть и ставишь отражатели солнечного света на стёкла. Т.ч. вопрос отключения подогрева подачи топлива в летний период актуален.

[zlt]

Т.ч. вопрос отключения подогрева подачи топлива в летний период актуален.

1. Не уверен, что в случае подмешивания обратки, а не нагрева внешним нагревателем, это как-то особо актуально. Топливо в системе по любому нагреется не выше, чем температура системы. Масса проходящего по обратке топлива и масса элементов системы разительно отличаются,так-что топливо любой температуры нагреется за время прохожнения через систему до практически температуры системы за время его прохождения. Если подавать топливо в систему подогретое внешними нагревателем до температуры выше температуры системы, то тогда еще можно о чем-то пофантазировать, нежели топливо все-же подается с температурой ниже температуры системы, то это уже заметно более буйную фантазию надо привлекать .
2. Поскольку "теплообменник" таки оказался не куском металла, то совершенно не факт, что там нет вполне себе обыденной термостатной  блокировки/регулировки количества перепускаемого топлива из обратки в зависимости от температуры.