Печать

[dimapilot]

Доберусь до продика и буду посмотреть...сейчас с семейством  еще на море  +25:-) а в москве говорят холодно вот и готовлюсь заранее:-)
Ктонибудь мерил пространство под пас сиденьем?

[tgt]

так может есть все таки какие то штатные варианты ??

[финн]

нафига под пассажирским сиденьем , там и так есть воздуховоды , при правильном распределении дают очень приличный приток горячего воздуха. Вскрывай правую обшивку и химич что то с корпусом кондея. Ставь печку , врезайся в кожух , тогда будет по уму.

[dimapilot]

так может есть все таки какие то штатные варианты ??

Штатное рассматривал только печку от 90 прадика... Но в наличии не нашел чтоб примерить, да и управление у нее надо на бокс врезать...

[dimapilot]

нафига под пассажирским сиденьем , там и так есть воздуховоды , при правильном распределении дают очень приличный приток горячего воздуха. Вскрывай правую обшивку и химич что то с корпусом кондея. Ставь печку , врезайся в кожух , тогда будет по уму.

Еще не решил...возможно вставлю в бокс между сидениями  как на сотке...
Знаю что есть воздуховоды под сиденьем:-) спецом лазил туда и даже слегка с помощью фена оптимизировал выходное отверстия...но всеравно слабо греют...
Просто мне пока не надо греть третий ряд:-) проблема в том что замерзают ноги на втором а если прибавлять тепла тогда зажаривает ноги спереди...

[финн]

Ты сам то откуда ? В смысле региона. Ни разу никто не пожаловался про замерзшие ноги на втором ряду , а вот стекла сзади замерзают конкретно , потому и надо врезаться в кожух заднего обдува сверху.  Будет тепло вверху , сразу все оптимизируется. Тепло из ног уже не будет так быстро уходить вверх.

[dimapilot]

Поправил профиль:-) ...к хорошему привыкаешь, после секвои платинум где была вторая пе! и подогрев задних сидений...в прадике жона и мелкий замерзают...
Стекла не напрягают...климат с кондеем обычно справляются...
Врезать тож вариант но физику никто не отменял...тепло должно подавать снизу а холод сверху и  будет круговорот атмосферы в салоне:-)... Если серьезно просто врезать как мне кажеться не получиться надо чтото мудрить  с обратным клапаном и  изоляцией воздуховодов и крыши...

[финн]

 Клапан и изоляция воздуховодов это лишнее , но заслонку надо , это не проблема , хоть ручную - типо положение "зима-лето" . А вот климат зимой от замерзания стекол в мороз на трассе не спасет. Обмерзают напрочь. Скажем при температуре за бортом минус 15 на скорости 120 будет обмерзать. Сбрасываешь до 80 -оттаивают. При напруге теплого воздуха сверху , теплый воздух снизу будет задерживаться там дольше.
У тебя ж была секвойя , там наверняка теплым сверху дуло .
У меня просто был минивен , так там скажем система один в один как на Прадо была , только в сзади испаритель и печка были скомпанованы в один узел . И дуло из пола на третьем ряду, из потолка на втором и третьем ряду.Задние воздуховоды из пола всегда были закрыты резиновым ковром. . Сверху из сопел как в Прадо плюс посередине . Второй ряд ноги из передних сидений. Ногам всегда было тепло , но стекла второго ряда всегда на ходу в мороз обмерзали , включаешь обдув сверху на минимум  и вмиг оттаивали.
 Воздуховоды ничем не утеплены , просто пластик , на эффективности не отражается , просто зимой по крыше было видно как идут.

[Александр67]

Да в Елке вторая печка просто супер, у меня сын всегда на третьем ряду ездил и я даже не беспокоился холодно ему или нет, а вот в Прадо на третьем реально холодно, я лично на втором ряду мерзну когда на улице ниже 15 градусов, интересно а есть варианты электропечек как на фольксвагене, не хочется резать и пилить.
Товарищи, на это есть какие нибудь мысли.

[Мухамор]

dimapilot, а почему бы не сделать печку  вместо  заднего контура кандея?
дыла у меня такая мысль. кондей абсолютно бесполезен для заднего ряда!