Печать

[Aндр]

ну что, сьездил еще раз к ОД - результат тот же.. говорят все у вас нормально!! т.е. напряжение в 11,4 В на ХХ при включении всех потребителей это нормально?? Завели такой же, прогрели - 12,0-12,3В при тех же условиях... меня уже терзают сомнения, может я действительно придираюсь к автомобилю?? Ребят, если не трудно, кто может у себя замерять напругу на холостом при включении ВСЕХ потребителей (печка на полную, все подогревы, мафон, весь свет)?? и еще желательно замерить не только на паркинге но и при включении например задней передачи...
С Уважением!!

[Ильич]

ну что, сьездил еще раз к ОД - результат тот же.. говорят все у вас нормально!! т.е. напряжение в 11,4 В на ХХ при включении всех потребителей это нормально?? Завели такой же, прогрели - 12,0-12,3В при тех же условиях... меня уже терзают сомнения, может я действительно придираюсь к автомобилю?? Ребят, если не трудно, кто может у себя замерять напругу на холостом при включении ВСЕХ потребителей (печка на полную, все подогревы, мафон, весь свет)?? и еще желательно замерить не только на паркинге но и при включении например задней передачи...
С Уважением!!

Свои НИЗКИЕ цифры я уже приводил, а вот чтобы говорить, что всё нормально, надо предъявлять бумагу. Пишите им претензию. Есть узаконенные изготовителем тесты, есть браковочные признаки. Нет ответа - жалоба и пр.
 Кстати, на 0.6-0.9 V, на которые больше на другой машине, это уже повод!

[kaireke]

ну что, сьездил еще раз к ОД - результат тот же.. говорят все у вас нормально!! т.е. напряжение в 11,4 В на ХХ при включении всех потребителей это нормально?? Завели такой же, прогрели - 12,0-12,3В при тех же условиях... меня уже терзают сомнения, может я действительно придираюсь к автомобилю?? Ребят, если не трудно, кто может у себя замерять напругу на холостом при включении ВСЕХ потребителей (печка на полную, все подогревы, мафон, весь свет)?? и еще желательно замерить не только на паркинге но и при включении например задней передачи...
С Уважением!!

у аналогичного автомобиля скорее всего аккумулятор посвежее вашего, поэтому и напряжение повыше. попробуйте зарядить аккумулятор и повторно проверьте напряжение.

[Ильич]

ну что, сьездил еще раз к ОД - результат тот же.. говорят все у вас нормально!! т.е. напряжение в 11,4 В на ХХ при включении всех потребителей это нормально?? Завели такой же, прогрели - 12,0-12,3В при тех же условиях... меня уже терзают сомнения, может я действительно придираюсь к автомобилю?? Ребят, если не трудно, кто может у себя замерять напругу на холостом при включении ВСЕХ потребителей (печка на полную, все подогревы, мафон, весь свет)?? и еще желательно замерить не только на паркинге но и при включении например задней передачи...
С Уважением!!

у аналогичного автомобиля скорее всего аккумулятор посвежее вашего, поэтому и напряжение повыше. думаю вы придираетесь!

А откуда существенная связь у напряжения, выдаваемого генератором, со степенью зарядки живой  АКБ? Не в два же вольта просадка... С током, да, но при чём здесь напряжение, а уж если быть точным, эдс источника?  Даже вусмерть разряженная АКБ будет кушать ток в пару десятков ампер. Нагрузка в 250 W существенно "просадит" генератор? Нет, конечно! На пару десяток вольта максимум. Есть тестовая схема и тестовые параметры. Они должны выполняться. Точка. В FAQе есть тема по низкому напряжению зарядки. Десятки человек делятся опытом с цифрами.

[Ильич]

ну что, сьездил еще раз к ОД - результат тот же.. говорят все у вас нормально!! т.е. напряжение в 11,4 В на ХХ при включении всех потребителей это нормально?? Завели такой же, прогрели - 12,0-12,3В при тех же условиях... меня уже терзают сомнения, может я действительно придираюсь к автомобилю?? Ребят, если не трудно, кто может у себя замерять напругу на холостом при включении ВСЕХ потребителей (печка на полную, все подогревы, мафон, весь свет)?? и еще желательно замерить не только на паркинге но и при включении например задней передачи...
С Уважением!!

у аналогичного автомобиля скорее всего аккумулятор посвежее вашего, поэтому и напряжение повыше. попробуйте зарядить аккумулятор и повторно проверьте напряжение.

Кстати, поменять АКБ между машинами или, не снимая АКБ, включить генератор на АКБ другой машины - 5 минут с перекуром.

[Ильич]

 И ещё. На хх можно обсуждать и сравнивать напряжение, ну, а сколько на оборотах, оговорённых в техдоке? А на передаче с тормозом обороты маленькие, никакой реле-регулятор может напряжение до нормы не вытянуть....

[Ghost]

Всем привет!
Закипела одна АКб из двух на дизельке, кипит одна две банки, что делать? Менять пару АКБ? или можно просто долить электролита?

[komilfo]

Если кипит АКБ - это признак перезаряда. Причиной может быть неисправность реле-регулятора напряжения, либо неисправность АКБ - может, сульфатация пластин или КЗ в какой-то банке, после нескольких лет эксплуатации. В любом случае, обе АКБ менять не обязательно

[Ghost]

Если кипит АКБ - это признак перезаряда. Причиной может быть неисправность реле-регулятора напряжения, либо неисправность АКБ - может, сульфатация пластин или КЗ в какой-то банке, после нескольких лет эксплуатации. В любом случае, обе АКБ менять не обязательно

а сколько АмЧ у нас АКБ???

[Ярослав"YAR" 19]

90+90