Печать

[nik0la]

nik0la, ты просто воткнул отвертку в прорезь, а отвертку подключил к мелкой батарее, правильно?

Мы подключились снизу, поскольку изначально искали стартер, лазая под днищем.
В итоге как залезли, так и подключились.
Отстегивали откидную часть крышки контакта и тыкали в контакт отверткой с подключенным проводом.
Один держал отвертку, второй подключал к мелкой батарее и нажимал кнопки на брелке.

Проще залезть прямо из-под арки, поскольку там есть смотровое окошко (прорезь) в крышке контакта.
Но эта умная мысль, как водится ... пришла уже потом.

[nik0la]

фото генератора, из щели между левым передним колесом и колесной аркой

[nik0la]

фото

[nik0la]

видно два болта, которые фиксируют крышку контактов генератора

[nik0la]

отогнул край арки пальцем, чтобы лучше было видно

[nik0la]

судя по ребрышкам и части шкива, видной в кадре - это генератор
откручивать эти болты было боязно и сильно неудобно без снятия колеса

[Arton]

Спасибо  за фотоопыт. Из своей практики на будущее посоветую замки капота и дверей содержать в чистоте и регулярно смазывать, а то я как-то прыгал перед капотом, у которого не отщелкнулся один из замков.))))
В итоге помогли "мольбы" и легкое простукивание кулаком по капоту в области замка.)))))

[nik0la]

Еще раз выражаю огромную благодарность всем принявшим участие в спасении стекла моей форточки!
Особенно AlexSS, SPRING SS - за эксклюзивные фото внутренностей прадика

[evgen-s]

использованный инструмент
аккумулятор - на 2,2 амперчаса
забыл сфотать китайский мультиметр, которым я сначала померил оставшееся напряжение на контакте и убедился, что это действительно "плюс"

Приветствую, с избавлением.

Кажется почти чудом, что при помощи такого маленького аккума удалось добиться результата...
В свое время я возился с севшим в ноль аккумулятором под закрытыми замками капота - через прикуриватель подключал ток с пуско-зарядного (с плавной регулировкой) - там приходилось минут 20 ждать чтобы аккум набрал немного заряда и чтобы хватило на срабатывание капотных замков. Сначала даже лампочки открытой двери и приборки почти не светятся, и сигнализация не сразу просыпается...

На морозе -30 даже 10 минут тяжело ждать было бы. Интересно, какой ток отдал этот маленький, искра-то была, приличная?

[AlexSS]

Рад, что всё удалось!
По поводу подачи питания в прикуриватель на морозе: от степени просадки аккума можно даже поплавить контакты прикуривателя, так что с этим нужно аккуратнее.

По поводу подключения к стартеру: на 2,7 гораздо легче, можно аж 2 руками залезть. У 4 литров совершенно логично места меньше в отсеке.....

Теперь, не мешало бы сделать вывод аварийного провода в решётку, через пред. 30-40А сечением не менее 1.5 кв.мм, с заизолированным концом, в пластиковом тюбинге.....
Закрепить петлю пластиковой стяжкой, чтобы можно было достать снаружи