Печать

[Zalik]

Был у меня 120й, поднадоел, отдал жене, себе купил150й дизель, покатался на нем и поменялись с женой опять, мне на 120м комфортнее, был у меня служебный 200й, сейчас РХ450Ш, а 120й нравится, понты уже не впечатляют, трудно переплюнуть 120й, отличная модель!

+1 Катаюсь на люксе 150 4.0, задумался продать и обратно взять 120 4.0. 120 го кенту продал, можно сказать он меня вынудил продать его. Теперь  жалею. 120 отличный авто, Оптимальный во всех отношениях.

[Fandorin]

всем прадик хорош, вот только свисающее брюхо с клиренсом как у легковушки и низкопрофильные колеса не делают ему чести, как внедорожнику

Fandorin, Вы о чём

я все о том же, о чем как я понимаю не съезжающие тут с асфальта модные парни штурмуют поребрики в детских песочницах.
Советую просто заглянуть разок под автомобиль, что бы понять о чем идет речь.
На крузерах езжу уже больше десяти лет, прадо 120-й  в эксплуатации последние четыре года, как внедорожник - это самое унылое и не приспособленное для тюнинга создание.
Я не про кроватные дужки и не китайские нашлепки на зеркала, а про тюнинг подвески. А распашная дверь, которая из поколения в поколение передается - это просто издевка для потребителя.

 

[neverhood]

Fandorin, И о чем Вы говорите? В какое бездорожье можно загнать эту корову в почти 3!!!!! тонны веса??? Любое мягкое покрытие станет для него могилой, вытаскивать даже трактором его будет очень сложно! Да и цена владения в этом случае убежит далеко за разумные пределы. Так что для говен выбирать нужно другую, более дешевую машину.

[Fandorin]

neverhood, я говорю о том, что по сути неплохая машинка имеет клиренс как у легкового автомобиля и 17 дюймовые диски и именно это ни как не лечится.  Резину с хорошей высотой ни как не воткнуть. Хорошие хода подвески и работа трансмиссии на высоте, но клиренс.... Второй раз путешествую на прадо по Монголии и второй раз матерю создателей, опустивших раздатку с движком на самое дно. Там где 80-ка, 100-ка, 90-й проходят легко . 120-й шкребет защитой по камням, в колее от уаза ехать вообще невозможно.

[ЯРЪ]

Fandorin, зачем Вы тогда вообще купили Прадо в 120 кузове, если у Вас такое мнение

[Хайнце]

а я то думаю, что 150-ка много симпатишней 120-ки.. избежали этого ужасного по эстетике дизайна передних фар и сзаду ниче.. Как можно сравнивать 120-ку и 150-ку?? Конечно, 150!!!
Но хайлэндер тоже хорош, однако паркетник..

[Fandorin]

Fandorin, зачем Вы тогда вообще купили Прадо в 120 кузове, если у Вас такое мнение

Мнение складывается после личной эксплуатации, до него был в 80-м, потом в 100-м кузове, ведь если почитать комменты о 120-м, то одни слюни, а в реалии машина ни о чем, если сравнить ее с братьями. Машина для городских пижонов. которым хочется казаться джиперами, что купил - не жалею, ибо покупал жене, в остальном же каждый для себя выбирает по вкусу.

[vais]

Просто городские пижоны имеют для говен помимо 120 заряженные дефендэры или патрули.

[Arsenal]

neverhood, я говорю о том, что по сути неплохая машинка имеет клиренс как у легкового автомобиля и 17 дюймовые диски и именно это ни как не лечится.  Резину с хорошей высотой ни как не воткнуть. Хорошие хода подвески и работа трансмиссии на высоте, но клиренс.... Второй раз путешествую на прадо по Монголии и второй раз матерю создателей, опустивших раздатку с движком на самое дно. Там где 80-ка, 100-ка, 90-й проходят легко . 120-й шкребет защитой по камням, в колее от уаза ехать вообще невозможно.

Так поменяйте прадик на Fj Cruiser !! В чем вопрос ??
А вы захотели и на трассе выглядеть достойно и от УАЗа в колее не отставать......!! ))

[Fandorin]

neverhood, я говорю о том, что по сути неплохая машинка имеет клиренс как у легкового автомобиля и 17 дюймовые диски и именно это ни как не лечится.  Резину с хорошей высотой ни как не воткнуть. Хорошие хода подвески и работа трансмиссии на высоте, но клиренс.... Второй раз путешествую на прадо по Монголии и второй раз матерю создателей, опустивших раздатку с движком на самое дно. Там где 80-ка, 100-ка, 90-й проходят легко . 120-й шкребет защитой по камням, в колее от уаза ехать вообще невозможно.

Так поменяйте прадик на Fj Cruiser !! В чем вопрос ??
А вы захотели и на трассе выглядеть достойно и от УАЗа в колее не отставать......!! ))

К вашему удивлению - лендкрузер был таким всегда, иначе бы не стал легендарной маркой. И там где проходил Ленд, там Уазам было не под силу. Просто надо честно признаться, что 120-й это не внедорожник, а паркет с рамой и раздаткой для путешествий по дорогам, по которым он рулится как грузовик и едет практически так же, тоесть болтанка и козление, подруливание - все это присутствует и ощущается, если пересесть с немца. К тому же 120-му поставили сидушки от детского автомобильчика, вероятно решив что это машина для лилипутов... От сидушек я просто в тихом шоке.