Печать

[ЯРЪ]

Fandorin, что ж вы так то ненавидите то машину и всё-равно она у вас в семье...
Удивительно.

[Fandorin]

Fandorin, что ж вы так то ненавидите то машину и всё-равно она у вас в семье...
Удивительно.

Машину я люблю, и она тут не при чем, что у создателей не хватило ума сделать ее практичной. Любить - это не петь льстивые деферамбы, а содержать ее в идеале и кормить по высшему разряду. В семье три автомобиля, прадик самый невостребованный, а так как у меня это уже четвертый по счету крузак, то есть желание посмотреть в глаза инженеру, который проектировал 120-го.

[GCC]

Любая машина должна приносить прибыль ее создателям и проектировщикам. Прадо прибыльная модель, ликвидная на вторичке, значит все правильно ее спроектировали. Если бы у 120-ки были серьезные косяки, то народ ее бы так не покупал, в таком кол-ве. А то что одному человеку что-то не нравится, то это частный случай, зато 10000 другим все нравится и все устраивает. Я так считаю.

[Str@nger]

К вашему удивлению - лендкрузер был таким всегда, иначе бы не стал легендарной маркой. И там где проходил Ленд, там Уазам было не под силу. Просто надо честно признаться, что 120-й это не внедорожник, а паркет с рамой и раздаткой для путешествий по дорогам, по которым он рулится как грузовик и едет практически так же, тоесть болтанка и козление, подруливание - все это присутствует и ощущается, если пересесть с немца. К тому же 120-му поставили сидушки от детского автомобильчика, вероятно решив что это машина для лилипутов... От сидушек я просто в тихом шоке.

позвольте не согласится, все зависит от того с чем сравнивать

после 120-го (4.0) на котором я от Алматы до Астаны (~1200 km) я проезжал, один не торопясь за 12-13 часов и не испытывал сильной усталости...  т.к. ехал не напрягаясь и не сильно подруливая.... сейчас езжу на своем стареньком 78-м (1KZ -3.0) я задолбался ехать на нем по тому же маршруту причем ушло у меня около 15 часов...

т.е. я для себя вывел что 120-й отличный вариант для дальнобоя по нашим разбитым дорогам в режиме 80% асфальт- 20% бездорожье различного класса...
а 78-й отличный вариант для движения в режиме 80% бездорожье - 20% асфальт )))

З.Ы. понятно, что авто с полностью независимой подвеской намного комфортнее, но на наших дорогах не факт, что ты на такой доедешь туда куда тебе надо (((

[Fandorin]

Str@nger, если бы вы попробовали проехать это расстояние на 100-ке, то были бы сильно удивлены, как сильно продвинулось Кукурузостроение в плане комфорта, динамики и проходимости. Откровенно тоскую по своей старой сотке, очень удачная и крепкая была модель, а для дальних дорог - так просто идеальный корабль, не чета 120-му.

[leon_boss]

Это просто провокация! Похоже автор не очень разбирается в предмете!

[cars07]

Str@nger, если бы вы попробовали проехать это расстояние на 100-ке, то были бы сильно удивлены, как сильно продвинулось Кукурузостроение в плане комфорта, динамики и проходимости. Откровенно тоскую по своей старой сотке, очень удачная и крепкая была модель, а для дальних дорог - так просто идеальный корабль, не чета 120-му.

100-ка однозначно лучше 120-ки, это правда.

[neverhood]

cars07, какое то однобокое замечание.... Лучше в ЧЕМ?

Я вот налога за 120 плачу меньше чем за сотку, так что 120 пока в выигрыше!

Прошу уточнить моменты лучшести 100-ки. Хотя подозреваю что их не мало!

[cars07]

cars07, какое то однобокое замечание.... Лучше в ЧЕМ?

Я вот налога за 120 плачу меньше чем за сотку, так что 120 пока в выигрыше!

Прошу уточнить моменты лучшести 100-ки. Хотя подозреваю что их не мало!

При чём тут налог? Я про саму машину говорю, 100-ка лучше едет, лучше рулится, места в салоне больше.

[GCC]

так машина которая выше классом и должна быть лучше.